步行5分钟找不到充电桩 电动汽车“充电沙漠”遍布英国

【欧洲时报8月27日编译】电动汽车时代正在来临，但英国公共充电设施并没有跟上脚步。根据一项分析，英国930万户家庭没有可以安装充电桩的路边停车位，东北德比郡和西米德兰兹郡的雷迪奇是英国最糟糕的“充电沙漠”。

英国《卫报》报道，根据咨询公司Field Dynamics的分析，在习惯把车停在路边的家庭中，超过3/4在步行5分钟的范围内找不到可以为电动汽车充电的公共充电桩。

另据数据公司ZapMap的数据，充电桩数量在迅速增加，截至2023年7月，英国各地公共充电桩数量增长了46%。然而，监管机构担心的是被称为“充电沙漠”的大片地区，特别是在城市以外，公共充电网络无法提供服务。

与此同时，伦敦与英国其他地区在充电桩覆盖率上的差距正在扩大。在38个地方政府辖区，只有不到10%的家庭拥有公共充电网络覆盖的停车位。

Field Dynamics运营总监克雷格·斯蒂芬森表示，地方当局不仅应确保充电网络覆盖电动汽车普及率高的地区，也要为边界地区提供充电设施。

对于英国许多家庭来说，电动汽车不仅比汽油或柴油车更省钱，也更有实际意义。然而，充电问题困扰着许多家庭。一些不在公共充电桩步行范围内的车主即使可以在更远地方使用快速充电桩，但在充电过程中他们需要在车内等待，可能还要支付更高的价格。

Field Dynamics还发现，在英国2840万户家庭中，有930万户的路边停车位没有足够的空间安装充电桩，且有许多都超过距离公共充电桩步行5分钟。

虽然农村和郊区家庭通常都有宽阔的路边停车位，但许多城镇家庭并没有。如东北德比郡的充电网络仅覆盖1.3%在路边停车的家庭。紧随其后的是雷迪奇，虽然它是西米德兰兹郡汽车零部件制造商的聚集地，但充电网络覆盖率仅为3.2%。

相比之下，威斯敏斯特、肯辛顿和切尔西这些比较富裕的地区充电网络覆盖率高达99%；伦敦充电网络覆盖率则是英国其他地区的四倍。

伦敦以外也有不少地区在充电网络覆盖率上有尚佳表现。如被视为绿党大本营的布莱顿，覆盖率为83%；考文垂为76%；朴茨茅斯为58%。此外，也有一些相对偏远的地方当局做得很好，如爱丁堡附近的东洛锡安，覆盖率达到54%。

电动汽车宣传组织FairCharge的创始人昆汀·威尔逊表示，历史上非常支持电动汽车的地方当局在覆盖率方面都做到了最好。但在有关基础设施建设的技术问题上，仍需要更多政府支持和私营行业的指导，以便更容易获得政府4.5亿英镑的地方电动汽车基础设施（Levi）资金。