调查：海外投资建厂进程加速 德国超半数汽车公司计划裁员

管理咨询公司Horváth对行业高管进行的一项调查显示，德国汽车行业的大量工作岗位面临风险，超半数受访企业正计划在德国裁员。造成这种情况的主要原因是高昂的成本压力和来自中国等新的竞争。

德新社18日报道，根据这项调查，59%的受访企业表示，预计未来五年将减少在德国的员工人数，14%的企业甚至预计大幅削减。只有15%的企业预计会增加员工数量。

除德国外，西欧其他地区的情况也不容乐观，53%的受访企业计划裁员。虽然这些公司还继续在德国和西欧进行大量投资，但新的就业机会正在其他地区产生。

“越来越多的生产在汽车最终销售地区进行。”Horváth合伙人兼汽车专家格勒（Frank Göller）表示，“这并不新鲜，但它变得更加明显。”即使是近年来供应瓶颈（尤其是半导体）的糟糕经历也没有改变这一点。“这一进程继续加速。导致的结果就是，工作岗位正在发生转移。”

因此，除德国和西欧外，世界上其他几乎所有地方都在组建员工队伍。根据调查，75%的受访公司希望在印度投资建厂，60%的公司希望在中国，60%的公司希望在东欧。种种迹象还表明，亚洲其他地区以及北美和南美也都有增长的迹象。

“德国很少有新工厂建立。”格勒说，“当新工厂建立时，它们通常是在德国境外。那也就是创造就业机会的地方。”

不过，仍有很大一部分投资继续流向德国。“如果现在只看总部设在德国的公司，你至少可以看到，这些全球范围内活跃公司总投资的1/4仍然流向德国。”格勒说，这比世界上任何其他地区都要多得多。

但这些资金将首先用于新产品和新技术，以及将现有设施改造成电力驱动。“我们在生产设施的自动化和数字化方面进行了大量投资。”格勒说，但就业情况相应较差。

“我们不认为德国会沦为一个纯粹的开发地点。”格勒强调说，“许多公司，尤其是大公司，仍然致力于将德国作为一个选址地点并在这里建厂。”

然而，德国和欧洲的许多工厂还远未达到满负荷运转。成本压力相应也很大，许多制造商正在通过削减成本计划和裁员措施来应对。

据悉，在这项研究中，超过一半的受访者来自供应商，其余来自汽车制造商、大型零售商和出行提供商。