报告：巴黎大区970万人受噪音和空气污染影响，远超世卫建议值

负责监测空气和噪音质量的Airparif和Bruitparif在5月28日发布的一份报告警告说，巴黎大区近970万人——占总人口的80%——同时受到的空气和噪音污染“大大超过”世界卫生组织的建议水平。

法国《世界报》报道，这是两个观测站首次对法国人口最多大区的空气和噪声污染进行交叉测绘。地图显示，有487个市镇（占38%）尤其受到这两种污染的影响：一半以上的人口同时受到被认为“恶化”的空气质量和被认为 “严重”的噪音水平的影响。这些市镇中很大一部分位于巴黎城市群的密集中心，即巴黎和内郊城镇，尤其是戴高乐机场和奥利机场附近的城镇。

究其原因，居住地越靠近交通要道就越容易受到交通噪音和污染的影响，而法兰西岛大区有40000多公里的公路，其中包括1000多公里的高速公路和快速路，是法国纵横交错的最大公路网。

超过监管限值

最严重的情况，即红色区域，位于主要道路附近（100至200米）。在巴黎及周边市镇，环城路显然是主要的滋扰源，但首都的其他道路也是鲜红的：城门、主要广场、环城元帅大道以及仍向车辆开放的河岸道。

戴高乐机场和奥利机场也是对当地居民和飞经地区造成滋扰的主要来源。除了飞机，机场的所有活动都是滋扰的来源。

Airparif在今年2月发表的一项研究中显示，巴黎戴高乐机场周围地区的超细颗粒物污染程度与巴黎环路相当，而超细颗粒物对健康的危害最大。新的空气噪音地图显示，机场通道周围地区也是 “非常明显的”共同暴露区。

在红色区域内，85万人（占巴黎大区总人口的7%）所受的空气和噪音污染程度甚至超过了监管限值。这些限值的保护作用远远低于世界卫生组织的指导方针。例如，二氧化氮的监管限值现在比世界卫生组织建议的数值（每立方米10微克）高出四倍。在空气传播噪音方面，差距同样很大。

被用作诊断工具

空气污染对健康的影响有据可查。在巴黎大区，每年有近8000人因此过早死亡。在环境风险因素中，噪声污染则是欧洲仅次于空气污染的第二大发病原因。Bruitparif估计，仅法兰西岛大区每年的社会成本就高达430亿欧元。

“这项研究证实，交通是我们大区的主要污染源。”Bruitparif主席奥利维耶·布隆德（Olivier Blond）评论道。

Airparif的负责人卡琳·莱热（Karine Léger）表示：“这些新地图将使巴黎大区的地方当局能够监测其行动的后果。”在制定城市规划方案时，这些地图还将被用作 “诊断工具”，以确定需要采取预防和缓解措施的最易受污染地区，反之，则可保护风平浪静、污染较少的地区。

事实上，确实存在这样的地区：地图上标出了316个市镇，其中大部分位于内郊区。在这些市镇中，几乎所有人口都相对不受空气污染和噪音污染的影响，其水平接近世界卫生组织的建议值。