空气流通差、人口密度高 米兰成全球空气质量第四差城市

【欧洲时报2月19日编译】根据瑞士空气质量技术公司IQAir进行的跟踪调查，米兰以199分（根据美国空气质量指数标准的分值）的成绩跻身全球污染最严重的城市之列，仅次于孟加拉国首都达卡、巴基斯坦的拉合尔和印度首都德里。

综合意大利《晚邮报》《24小时太阳报》报道，IQAir表示，米兰的空气质量以红色表示，属于不健康类别。目前，米兰的PM2.5浓度是世界卫生组织规定的年度空气质量指导值的29.7倍。因此，IQAir建议居住在米兰的民众避免户外运动、在室内关闭窗户、在户外佩戴口罩和使用空气净化器等。

事实上，波河谷的空气污染在过去几天都非常严峻，超过了保障民众健康的限值，艾米利亚-罗马涅再次陷入雾霾紧急状态，威尼托和皮埃蒙特的空气质量也十分堪忧。

专家指出，造成相关地区空气质量持续下降的原因是多方面的：其一，波河流域的地理和气候条件对空气污染的防控非常不利，其三面被阿尔卑斯山和亚平宁山脉环绕，通风不畅，空气流通极差；此外，最近几周的气候条件也容易导致空气污染加剧，相关地区气压较高，气温高于往年平均值，较冷的空气滞留在平原地区，除了形成雾气之外，还阻碍了气流的交换更新，从而导致污染物的积累。

除了地理气候因素，还需要注意的是，波河流域的人口密度非常高，是欧洲人口密度最高的地区之一，因此，道路上的车辆和住宅数量众多。另一个很少被提及但同样重要原因是，波河谷地区是大型集约化畜牧场的集中所在地，也是农作物的主产地，因此涉及大量化肥的使用，产生氮氧化物。绿色和平组织表示，集约化畜牧场产生的排放比汽车还多，事实上，54%的PM2.5不是由汽车产生的，而是由供暖系统和畜牧场产生的。

以上几大原因导致波河流域的空气污染程度甚至高于仍主要使用煤炭取暖和发电的东欧国家。

为应对日益严峻的空气污染，政府正在采取措施。伦巴第大区环境委员乔治·马奥内表示，政府已经与各市政当局建立了“开放式的交流机制”，以便就控制空气污染的干预措施达成一致。马奥内认为，以意识形态的方式实施禁令是没有用的，要取得成效，不是通过周日步行和关闭一些街道交通就能实现的，而是需要通过系统性和前瞻性的干预措施来实现。他强调：“伦巴第大区正采取一项与淘汰污染车辆、更换过时供暖系统以及生产系统创新投资相关的激励政策。结果是显而易见的：20年来，大区的PM10浓度下降了39%，二氧化氮浓度下降了45%。”