在欧洲，法国高铁最强

【欧洲时报5月15日编译】欧盟委员会的一项研究表明，在所分析的1356条城际铁路线路中，只有3%运行速度超过150公里/小时，其中法国表现最佳。

法国BFMTV电视台报道，向铁路模式倾斜是欧盟减少二氧化碳排放的优先事项之一。与此同时，成员国和铁路公司正在增加投资和服务，以提高火车的吸引力。

根据欧盟委员会最近发表的一项研究，火车确实吸引了越来越多的乘客，但是很明显，飞机将继续成为往返欧洲间的主要交通工具。问题是，欧洲许多地区铁路网络不完善，票价对许多旅客来说过高（尤其是年轻人），而且平均运行速度较慢。因此，在许多情况下，尚无法与飞机媲美。

法国铁路运行速度最快

该研究调查了欧盟城市之间500公里范围内的1356个铁路线，其中只有3%的列车运行速度超过150公里/小时，另有30%的列车平均速度甚至低于60公里/小时。尤其是高铁普及率低，逾一半成员国没有高铁。相比在有高铁的国家，情况显然不同。在法国，有18条铁路线运行速度超过150公里/小时，并在欧洲前10条运行速度最快铁路线中占有7席（全部超过200公里/小时），尤其是巴黎至波尔多铁路线，其平均速度为239公里/小时。

西班牙有10条铁路线运行速度超过150公里/小时，意大利有8条。在南欧，7.6%的铁路线运行速度至少为150公里/小时，而在东欧，情况最差，60%低于60公里/小时。

欧洲铁路线平均运行速度慢的直接后果是：在297条同时提供火车和直达航班的交通路线中，只有68条铁路线速度更快。

在500公里以内，高铁不比飞机慢

然而，研究表明，在500公里行程内，以约175公里/小时运行的火车要比相同路线的航班更快。一项名为跨欧洲运输网络（TEN-T）的欧盟投资计划旨在将铁路运行速度提高到160公里/小时，这将使297条线路中运行速度能比火车更快的高铁线路数量增至103条。研究估计，这足以将欧洲航空运输产生的二氧化碳排放量减少25%，并将乘客在这些航线上的旅行时间减少6%。

虽然这些结果可能会让支持生态转型的人士感到失望，但应该指出的是，这些数据都是2019年的。自此，许多运营商已经改善服务，特别是通过更新机车，从而提高一些线路的运行速度。

不过，建设新的高铁线路非常昂贵，远不是大多数成员国的优先事项。因此，在欧洲，如果行程超过500公里，飞机前景依然光明。

根据益普索为法国旅游联盟开展的一项调查，年轻人开始倾向乘坐火车出行，尤其是夜间火车。不过，铁路的吸引力仍然会受到其票价的影响。在年龄介于18-34岁的人群中，65%表示下次假期会继续选择乘汽车出行，54%选择飞机，只有35%会选择火车。