壳牌研究报告：液化天然气作为燃料未来可大幅减少温室气体排放

德国《经济周刊》2月19日报道，壳牌能源公司与德国航空航天中心（DLR）和汉堡工业大学共同完成的最新研究报告显示，船舶和重型卡车在使用液化天然气（LNG）减少温室气体排放方面有巨大潜力。至2040年仅在航运业温室气体减排每年将达到1.32亿吨。

报告作者认为届时6000艘大型船舶将首先使用液化天然气驱动。集装箱船使用液化天然气将动态发展；游船与摆渡船将发挥先锋作用。与柴油比较，液化天然气将减少25%二氧化碳、90%一氧化碳排放和几乎不产生硫和可吸入颗粒物。天然气经液化后在零下162度时，其体积仅为同量天然气的1/600,既能向天然气网输送又能直接当燃料使用。美国逼迫在德国建立LNG进口总站，以便其将液化天然气出口到最大的欧洲天然气市场。

报告认为，至2040年全球天然气贸易将增长三分之二，而其中超过80%的需求将由LNG所覆盖。LNG占整体天然气消费比重将由现在的8-9%增长到14%。

重型卡车使用LNG并不像大量消耗燃料的船舶那样对温室气体减排有那么明显的作用。至2040年，如果在欧盟有48万辆LNG载重汽车，每年温室气体减排量为470万吨。这会是欧盟276万辆重型卡车的17%。它们每年将节省超过110亿升柴油。目前欧盟有4000辆LNG卡车。壳牌自身也经营这方面业务并在欧洲主要交通要道设立了LNG加气站。