几内亚科纳克里港口年营业额4000万欧元，利润3000万欧元

几内亚科纳克里港口年营业额4000万欧元，年均利润3000万欧元

法国媒体《绑鸭报》 （Le Canard enchaîné）2016年5月11日发表文章，披露了法国波罗莱集团（BOLLORE）在几内亚首都科纳克里自治港的经营收入情况， 根据报道，波罗莱特许经营的科纳克里自治港集装箱码头年营业收入约4000万欧元，年均利润约3000万欧元。

2011年3月，法国波罗莱集团获得了几内亚首都科纳克里自治港集装箱码头的25年特许经营权，有效期至2036年。

按照双方的协议，法国波罗莱集团一次性支付进场费1500万欧元，每年需缴纳200-300万欧元的特许经营费。

波罗莱集团的主要收入来源是：集装箱船的停泊费、装卸费、集装箱堆放费、货物仓储费、清关服务费、陆路运输费等。

法国波罗莱集团确认了报道中提到的营业额，但表示，该集团自2011年起，已经先后投资了1亿欧元以上用于港口的基础设施改扩建、当地员工培训等。

法国波罗莱集团2013年委托中国港湾公司实施了集装箱码头第一期改扩建工程，2014年竣工。2015年，法国波罗莱集团向上海振华重工订购了2台集装箱装卸设备，合同额1700万欧元，2015年11月到货并安装调试结束，投入使用。

驻几内亚使馆经商处

2016年5月24日

Port de Conakry : des révélations sur le chiffre d’affaires du groupe Bolloré en Guinée

Un mois après la perquisition au siège de son groupe parisien dans le cadre d’une enquête sur les conditions d'octroi des concessions des ports de Conakry et de Lomé, la presse française révèle le chiffre d’affaires du groupe industriel Bolloré en Guinée.

C’est l’hebdomadaire satirique français Le Canard enchaîné qui fait ces révélations dans sa parution du 11 mai dernier. Dans sa Une, en bandeau, à gauche, le satirique titre en rouge gras : « De l’Afrique à  CANAL : Les Curieuses Affaires de Vincent Bolloré ». Eh bien, quelles sont ces curieuses affaires ?

40 millions d’euros de chiffres d’affaires par an…

A Conakry (Guinée), où le Groupe Bolloré contrôle le terminal de Conteneur, écrit le Journal, l’activité lui rapporterait près de 40 millions d’euros de chiffres d’affaires par an, constitués à part presqu’égales par les armateurs qui livrent ces gros caissons métalliques et par les destinataires qui les ont commandés.

Les uns et les autres, lit-on sur les colonnes du satirique, paient la manutention (grues, engins de transport), l’entreposage, la conservation (parfois réfrigérée), le traçage et le gardiennage de ces boites d’aciers. Et acquittent de lucratives amandes lorsque celles-ci stationnent au-delà du délai permis.

Face à cette quarantaine de millions, quelles sont les dépenses à la charge du Groupe ?

La plus importante a été versée en une fois : un « droit d’entrée » fixé à 15 millions d’euros. Vient ensuite, la redevance annuelle d’exploitation payée à l’Etat guinéen. Elle ne ruine pas le concessionnaire : entre 2 et 3 millions par an.

Un bénéfice net de plus de 30 millions d’euros

« Une fois soustraits les salaires, l’assurance et le coût de l’énergie, le bénéfice net pour Bolloré, dépasse 30 millions d’euros », écrit le Canard, qui cite un expert de la marine marchande.

Contacté par « Le Canard », le Groupe confirme ces chiffres, affirmant qu’il a investi plus de 100 millions d’euros et en dépensera autant pour moderniser le port d’ici à la fin de sa concession en 2036.

Elu en 2010, le président guinéen Alpha Condé, trois mois après son investiture, avait résilié par décret, la convention de concession du terminal à conteneurs du port de Conakry octroyée en 2008 pour une durée de 25 ans à Getma, une filiale de l’armateur NCT Necotrans. Avant de confier quelques jours plus tard la gestion du port au groupe Bolloré, dont le patron n’est autre qu’un ami de longue date du Chef de l’Etat.

Diallo Boubacar

Pour Africaguinee.com

Tel : (00224) 655 311 112