巴拿马运河第三套船闸正式动工

　　新华社信息巴拿马城8月26日电(记者党琦 王沛)巴拿马运河管理局25日说,运河第三套船闸建设工程于当日正式开始动工。该工程是巴拿马运河扩建工程当中最主要的部分,合同总价高达31.18亿美元,占扩建整体工程总投资的55%。 　　巴拿马运河第三套船闸工程承建方GUPC联合体25日发布公告说,他们将在5年零2个月的时间内,在巴拿马运河太平洋和大西洋两端各修建一组长427米、宽55米、深18.3米的三级提升船闸及相关配套设施。完工后的第三套船闸将能允许15万载重吨的超巴拿马型船和航空母舰通过,运河货物年通过量也将为现在的两倍。 　　根据业主方巴拿马运河管理局和承建方GUPC联合体签订的合同,从25日开始,承建方必须在1883天内完成第三套船闸的设计和建造,以保证整个运河扩建工程能够在2014年8月15日巴拿马运河庆祝通航100周年之前完成。 　　根据合同,GUPC集团若提前完工,每提早一日将能得到21.5万美元的奖金,奖金上限为5000万美元;但若延误工期,每延误一日将被罚款30万美元,罚金上限为5460万美元。 　　7月15日,GUPC联合体在巴拿马运河第三套船闸设计和建造工程招标项目中中标。GUPC投标联合体由来自西班牙、巴拿马、比利时和意大利的多家工程承包公司组成,以西班牙建筑业巨头萨西尔集团为首。 　　巴拿马运河扩建工程是拉丁美洲目前最重要的基础设施建设工程,预计总投资52.5亿美元,于2007年9月3日开始动工。在第三套船闸动工之前的两年中,运河扩建主要集中于干挖工程和疏浚工程,作用在于加宽、加深通往第三套船闸的航道。目前巴拿马运河旧船闸只有304.8米长、33.53米宽、12.55米深,仅能允许巴拿马型船在几乎贴着墙壁的情况下通过,超巴拿马型船则必须绕走南美洲的合恩角。 　　巴拿马运河承担着全世界5%的贸易货运,目前每日约有36艘船舶通过巴拿马运河船闸。巴拿马运河管理局25日说,预计2009至2010财政年度巴拿马运河收入将超过20亿美元。中国是巴拿马运河的第二大用户。