巴拿马去年标准箱装卸量增长6.1%

　　据当地媒体１月１０日报道，去年巴拿马港口的标准箱装卸量比前年同期增长了6.1%。 　　增长最快的港口是大西洋畔的克里斯托瓦尔港（39.9%）和太平洋边的巴波亚港（94.2%）。 　　以巴波亚港为例，货柜运输量增长是因为马士基和APL/MOL的转运和通过铁路运输的货柜大幅增长，巴拿马港口公司经理阿来杭德罗‧考鲁克里斯介绍说。 　　而克里斯托瓦尔港的运量则由于Seaboard海运、CCL和Melfi海运等公司在科隆自由区蒸蒸日上的带动下的业务增长而增加，阿来杭德罗‧考鲁克里斯补充说。 　　尽管港口系统取得了增长，但曼萨尼略港仍处于业务萎缩状态。巴拿马海事局的报告称，去年前十一个月，曼萨尼略港的标准箱装卸量比前年同期减少了二十二万五千七百四十三箱。 　　曼萨尼略港经理卡洛斯‧乌里奥拉在评价去年该港的运营表现时承认，由于某些船公司服务的改变，港口的标准箱装卸量减少了10%左右。然而，卡洛斯‧乌里奥拉指出，重型设备和车辆的装卸量却增长了四成。 　　「今年，航线改变将稳定下来，巴拿马港口体系将继续增长」，卡洛斯‧乌里奥拉认为。 　　分析师预测，今年将是经济大发展的一年，主要是多项重要投资拉开序幕，包括运河扩建。 　　根据分析师的意见，今年将有更多的船公司将巴拿马作为物流中转站。 　　巴拿马各港口的重要竞争者仍然是哥伦比亚的卡塔赫纳港，牙买加的金斯顿港和多米尼加的Caucedo港，Caucedo港正在扩建。 　　本地区的大部分港口都在扩建，以接纳更多的船舶。 　　哥斯达黎加最近宣布将投资三至五亿美元在大西洋一侧修建一个巨型码头。 　　哥斯达黎加政府的一名代表表示，随着这项投资，哥斯达黎加年货柜装卸量将从七万箱提高到二百万箱。 　　卡洛斯‧乌里奥拉声称，卡塔赫纳港正在投资改善基础设施，这将使其成为巴拿马港口的一个重要竞争对手。现在巴拿马已经有了水泥（码头）和钢铁（桥吊），根据需要培训经营港口的必要人员。巴拿马的港口体系雇佣了五千名工作人员。