旌旗漫卷处 热血铸通途

百花竞开，千峰竞翠，在春意勃发的川蜀大地，苍巴高速公路宛如飘逸的锦缎，蜿蜒于崇山峻岭间，串起这片土地的灵秀与豪迈。4月1日0时，经过1000多个日夜的艰苦奋斗，由中铁十五局四公司参与承建的苍巴高速公路正式建成通车，历经5年鏖战，中国铁建“基建尖兵”凭借钢铁脊梁，在秦巴山脉留下传奇。

以心换心叩响通途前奏

2020年深秋，中铁十五局的建设者们背着测绘仪、踩着露水踏上这片红色热土，征迁成为首道难题。

苍巴高速公路全长92.553公里，中铁十五局承建79.184公里，其中四公司承建的TJ4标段长18.5公里，位于巴中市恩阳区，横穿渔溪、明阳、柳林3个乡镇。项目红线内用地近2000亩，需拆迁房屋324户、坟墓1000余座，还有经济林、高压线路、通信线路及国防光缆等，临时施工借道与用地需求繁杂，加上项目资金有限，征迁工作困难重重。

项目负责人邓志胜深知，征地不是简单的算术题。为此，项目部选派四川籍职工成立征迁小组，在何发明带领下，早访菜园、午访田头、晚访灶头，足迹遍布3个乡镇16个村，写下12本民情日记，为村民修复12条村道，雨季转移23户危房群众，还组织党团员利用周末陪留守儿童读书学习。

“以真心换人心”。当最后一户人家签下协议时，窗外的木棉开得如火如茶，仿佛为这条通途铺上了红毯。

攻坚克难铺展大地经纬

“5、4、3、2、1，顶推！”2024年仲夏，邓志胜站在30米高的箱梁顶推平台上，指挥1200吨钢箱梁以毫米级精度移动。

“监测钢箱梁中线偏差！”“汇报液压系统压力！”邓志胜手持对讲机，向测量组、液压组及监控中心接连发令，精准把控顶推作业关键节点。

在建设过程中，这样的攻坚场景比比皆是。

2020年9月，项目正式启动。进场初期，面临地质条件复杂、桥隧占比高、材料进场难、技术人才短缺等诸多制约因素，围绕“三快”提前谋划人员组织、班组进场等工作，配齐物资、技术等保障要素，快速完成拌合站、预制梁场等临建，提前贯通隧道，为施工创造条件。

为确保如期完工，项目团队积极探索新技术和管理创新，组建技术攻关小组，先后突破钢箱梁远程数字化顶推、28米高桥梁片吊装等施工难点。在劳动竞赛中，团队创造了“15天架通伍郎庙一号大桥”“28天完成笋沟大桥双幅架设”等佳绩，连续3年获评公司“工人先锋号”。

党徽闪耀驱动红色引擎

“我志愿加入中国共产党……”新党员的宣誓声在红军渡烈士陵园的雕塑前回响。

在施工一线历练培养，在烈士陵园宣誓入党，对青年党员来说，这份经历一生难忘。

在抓项目建设的同时，邓志胜带领平均年龄32岁的团队，将党建阵地扎根工地，让党员先锋岗的红旗在桥墩之巅飘扬，青年突击队的臂章在边坡险处闪耀。他推行“党建+N”工作模式，设立“党员安全先锋岗”，开展“每月一星”评选等活动，将党建深度融入安全生产与品质管控。在“我为群众办实事”活动中，党员穿梭于田间地头，筹资硬化村道，建立留守儿童成长档案，邀请农技专家举办讲座，通过电商平台帮村民销售猕猴桃。

“苍巴高速公路通咯！家门口就是高速入口，往后出行简直不要太方便，致富的路也更宽了，我们的日子肯定越过越红火。”高速公路即将通车时，渔溪镇的村民情不自禁地说道。

这条路，是用1000多个日夜的坚守铺就的；这份情，是用3000多双布满老茧的手编织的。当第一辆车缓缓驶进收费闸口时，建设者们感慨万分。从深山险阻到大道坦途，从寂静偏远到熙来攘往，一条全新的发展路、致富路、希望路在广袤的巴蜀大地延展。