被吐槽“太大太尖” 特斯拉电动皮卡Cybertruck在欧洲“碰壁”

【欧洲时报10月9日编译】特斯拉（Tesla）旗下电动皮卡Cybertruck在欧洲遇到了挑战，交通活动人士警告这款车型“太大太尖”，不适合在欧洲行驶。此外，作为首批进入欧洲大陆的电动皮卡车型之一，特斯拉的Cybertruck在注册方式上也遭到质疑。

英国《卫报》报道，由于欧洲的道路安全规定非常严格，禁止车辆使用尖锐的边缘，并要求满载时重量超过3.5吨的车辆必须安装限速器，因此Cybertruck能否在欧洲道路上行驶一直存在争议。根据车辆说明书，这款拥有棱角分明不锈钢车身的电动皮卡总重4吨。而一辆标准家用轿车如福特福克斯（Ford Focus）仅重1.9吨。

今年，欧洲道路上已经出现了多辆Cybertruck，引起了活动人士的安全担忧。一些活动团体致信欧盟委员会和捷克当局，呼吁在欧盟注册的Cybertruck从公共道路上消失。来自非营利组织Transport&Environment的詹姆斯·尼克斯在联名信中署了名，他说，“现在进口的超大型皮卡越来越多，给我们的街道带来了危险。”

紧随北美其后，欧洲汽车市场也在转向大型、重型运动型多功能皮卡，但安全和污染法规阻碍了皮卡市场的增长。尽管如此，仍有数以万计的大型皮卡通过隐秘渠道涌入欧洲大陆。据称，进口汽车可通过“个人车辆认证”进行注册，与大多数汽车都要经过的“型式认证”相比，这种认证的审查要少一些。这种认证方式上的区别引发了质疑，即进入欧洲的Cybertruck是否进行了正确的注册，还是利用了法律漏洞。

在捷克，一辆Cybertruck的注册引发了对相关规定的质疑。今年7月，一辆空载重量为3.025吨的Cybertruck在捷克注册。这辆车经过了改装，以符合照明规定，并防止行人受到车身尖锐边缘的伤害，但似乎仍违反了重量限制。如果这辆车搭载4名比一般欧洲人稍重的乘客，或者运载家具或其他重型货物，那么它的重量将超过3.5吨，这就达到了需要安装限速器的标准。

虽然车重与规定之间存在差异，但捷克交通部表示，它不认为这种差异有问题，因为注册仅是“在捷克领土上对国家范围内车辆的个人认证”，而不是对欧盟自由市场的“型式认证”。然而，这辆Cybertruck已被车主出租用于广告宣传，还开到了斯洛伐克等其他欧盟成员国。目前尚不清楚在一个国家以这种方式注册的车辆是否可以驾驶到其他国家。

相比轻型汽车，大型和重型汽车更容易在碰撞中造成人员死亡。据今年3月的一项研究发现，车身前端高度每加高10厘米，行人死亡风险就会增加22%，女性、儿童和老年人受影响最大。

尼克斯表示，Cybertruck存在严重危险，且不符合欧洲标准。“为了保护其他道路使用者，我们已要求部长们暂停Cybertruck在公共街道上行驶，并对其进行审查。”