残奥会赛事正酣 巴黎公共交通系统无障碍挑战仍存

巴黎残奥会正在进行，巴黎作为东道主承诺改善其城市的无障碍设施，特别是公共交通系统，以便残疾人士能更好地参与和享受赛事。然而，法媒指出，现实情况远未达到预期，不少残疾人士仍然面临着巨大的出行困难。

欧洲新闻台（Euronews）报道，53岁的法兰克·迈尔（Franck Maille）曾是一位参加过残奥会的游泳运动员，同时也是残疾人慈善机构APF France Handicap的代表。他每天都在与巴黎的公共交通系统作斗争。尽管有2/5的市内公交列车被宣传为“完全无障碍”，但实际体验往往不尽如人意。

“我必须到前台交出所有自主权，等待工作人员的帮助。”迈尔叹了口气说，前台工作人员需要给到达站打电话，确保那里的电梯正常运转。一旦遇到故障，迈尔只能改变计划，甚至取消出行。即便顺利，他也需提前很久出门，因为在他上下车时，工作人员需花费20分钟手动拉出一个特别的轮椅坡道。“有天，一位铁路工作人员忘记给我准备坡道了，列车长不得不等待有人来帮助我下车。”迈尔无奈的回忆道。

巴黎地铁作为拥有悠久历史的城市交通网络，其无障碍设施的缺乏十分突出——除了最新的14号线外，其他线路几乎都不适合轮椅使用者。而即便是14号线，迈尔也需时刻注意避免被电梯门夹住。相比之下，电车成为了他最喜爱的交通方式，因为它完全无障碍。但在乘坐巴士时，由于车站改道和坡道设施的不足，他仍然面临诸多不便。

美国疾控中心的一项报告显示，残疾人士经历心理压力的概率是非残疾人士的五倍，其中孤立感是导致这一现象的主要因素之一。迈尔强调，社会对残疾人的包容度不够，使得许多人感到被边缘化。“有些残疾人因无法忍受而自杀。创建一个无障碍社会耗费了太长时间。无论是身体上还是心理上，这都是令人疲惫的。“迈尔说道。

巴黎市政府已经意识到无障碍设施的重要性，并采取了一些措施，例如增加了1000辆无障碍出租车。但巴黎副市长拉米娅·埃尔·阿拉杰承认，地铁系统的改进仍有很长的路要走。她提议通过智能规划来提升地铁的无障碍性，但所需资金高达150亿至200亿欧元，并且需要20年时间。

活动家们希望此次残奥会能够成为推动法国乃至全球无障碍设施建设的催化剂。迈尔表示，法国当局应当立即行动起来，而不是仅仅停留在讨论阶段。他希望能够在他有生之年见证巴黎真正成为一个无障碍的城市。