奥运期间生意惨淡 巴黎出租司机向政府索赔

8月1日，巴黎出租车司机通过工会向法国政府请愿，以奥运会开幕以来生意惨淡为由，要求公共财政予以补偿。

法新社报道，出租车司机通过工会发出的请愿信称，巴黎出租车司机对奥运会“大失所望”：需求依旧低迷，整个行业表现都受到奥运会拖累。

信中说，考虑到交通管制、禁行区域以及这些措施对出租车常客的“劝退效应”，前来观看奥运会的观众不足以弥补行业损失。

出租车工会要求主管交通的政府部门设立一项基金，为在整个奥运周期（2024年3月至10月底）内受到奥运设施或公共场所“私人运营机制”影响的从业者提供财政补贴。

负责交通事务的部长级代表维尔格里耶特（Patrice Vergriete）表示，已对“出租车工会提出的有关奥运会和残奥会的问题”进行通盘考虑，并承诺会“认真研究”相关的行业诉求。

出租车工会认为，自2024年春季起，奥运设施的初期搭建和巴黎大区众多比赛场馆（如法兰西体育场、拉德芳斯体育馆）的“私人运营机制”导致交通受限，对出租车行业经营产生负面影响。马赛等外省奥运城市也有类似情况。

出租车工会得出的结论是，与2023年同期相比，出租车营业额在2024年6月份出现明显下滑。

信中还指出，从2024年7月初开始，法国政府鼓励市民休假或远程办公，劝退游客以及组织专业活动，导致出租车业务量进一步减少。

自7月18日起，当局启动奥运安保区措施，并取消了位于奥运区域内的大量出租车载客点的“特权”，都极大地限缩了出租车运营空间。工会警告，出租车司机群体正在面临危机：成本开销持续增加，收入却不断减少，部分司机收入跌幅甚至达到四至五成。

政府交通部门表示，当局事前已经预见到“必不可少的奥运安保，尤其是与开幕式相关的安全措施可能会对行车以及乘客上下车造成不便”。但自本周起部分措施解除后，出租车“运营正在顺利恢复”。

在巴黎大区，出租车运营商G7旗下近90%的司机表示会在奥运会和残奥会期间继续工作。他们希望利用巴黎主干道的奥运专用道，节约在巴黎环城路上或机场至城区间的行车时间。