备战迎接奥运冲击 巴黎大区交通计划出炉

法新社报道，巴黎大区议会主席佩克雷斯（Valérie Pécresse）3月25日公布了奥运会期间（7月26日至8月11日）的交通计划。

佩克雷斯表示：“巴黎公共交通2024”（Transport public Paris2024）应用程序将于5月以六种语言（法语、英语、西班牙语、葡萄牙语，意大利语和德语）推出，该程序能够估算巴黎“游客的实时分布”，以便为公交使用者提供最佳路线。

兼任巴黎大区交通管理局（IDFM）主席的佩克雷斯介绍说，巴黎居民必须移除手机既有的交通设置，以使用新程序提供的路线，后者才是正确的。

佩克雷斯表示，为了将线路班次增加15%，制定4欧元（涨价前为2.1欧元）的奥运会特殊地铁票价是合理的，具体说来：服务奥运场馆的8条线路的车次将增加23%，特别繁忙的3条线路（地铁9号线、RER A和RER C）将增加60%至70%。IDFM表示，为了确保提供这一额外服务，300名司机的招募工作已接近完成。

佩克雷斯称，为了服务离地铁站较远的比赛地点（Roland-Garros网球场、王子公园球场、凡尔赛、St-Quentin-en-Yvelines、Vaires-sur-Marne），巴黎将部署300辆公交车，每个站点“每分钟一辆公交车”将免费服务。

另一种类型的班车（总共150辆）将用于将残疾人及其陪同从巴黎的8个车站运送到各个比赛地址的入口处。这项服务通过预订提供，价格“非常低，仅为4欧元”，收费目的是避免出现预订了班车但没有使用的情况。

巴黎大区交通将于8月10日整晚开放，以支持巴黎和凡尔赛之间长跑爱好者的“全民马拉松”活动。

巴黎大区约2000辆电动自行车Véligo将以53.90欧元的价格提供一两个月的套餐，平常六个月的套餐价格为40欧元。

回到有争议的奥运会地铁票定价问题，佩克雷斯确认，单张票的价格定为4欧元，以避免“售票柜台的堵塞”。她解释说，没有月票的巴黎大区居民“只需下载Liberté+应用程序，即可延后付款，也就是“在下个月以优惠的价格每张票支付1.73欧元”。

佩克雷斯的随行人员向法新社证实，奥运组委会要求巴黎大区负责20万名与会人员（运动员、官员、记者等）的交通费用，预算近1000万欧元。

佩克雷斯认为组委会可以“进一步提高收入”，仍然有赞助商和销售场所可以争取利用。