2023年斯维尔德洛夫斯克铁路应托运人要求新开发43条线路

据《专家》杂志网站1月30日消息，2023年1-12月，应货主要求，斯维尔德洛夫斯克铁路新开线路43条（其中“集装箱线路”30条），加快国内产品交付和出口，总线数达到196条。2023年斯维尔德洛夫斯克铁路运输量增长15.7%，超过1960万吨。

根据专门制定的时间表，冶金产品从下塔吉尔持续运送到远东港口（纳霍德卡-东方站、阿斯塔菲耶夫角）和黑海盆地（新罗西斯克、图阿普谢）。已组织从奥森齐站到布登诺夫斯克站的定期石油产品运输。

来自彼尔姆边疆区北部的钾肥通过后贝加尔斯克-满洲陆路边境口岸以及哈萨克斯坦边境站多斯特克和阿腾科勒通过集装箱特快列车运往中国。还组织了从扎亚起亚戈尔卡站到新罗西斯克港（进一步到印度和阿联酋）的纯碱运输。 2023年还开始按计划从谢罗夫站用集装箱运送木材货物。

斯维尔德洛夫斯克铁路公司还正在开发针对中小企业的运输产品，因此，“货运快车”服务允许在基站将多个托运人的车厢纳入按时刻表运行的定期列车中。 1月至12月，斯维尔德洛夫斯克铁路25个方向开行了1600多列“模块化”货运快车。按照专门设计的时间表运输原材料和成品的方式，有助于托运人有效地利用资源并优化其物流。与传统技术相比，这种运输方式的优势在于，货运列车“准备好后”就形成并发送，具有规律性、运送速度快、行车时间有保证等特点。