越南对欧美出口为物流业短板所困

据越南《越南新闻》12月18日消息，越南工贸部副部长杜胜海昨天在主题为“越南与欧美地区物流业发展”的会议上表示，物流问题正成为阻碍越南发挥对欧洲和美国市场出口潜力的瓶颈。

杜表示，越南物流业近年来发展强劲，但仍面临服务成本、基础设施、仓储、设备和人力资源瓶颈等诸多挑战。在世界银行最新的物流绩效指数排名中，越南160个国家中位列第 39 位，在东南亚排名第3，这是迄今为止越南的最佳排名。物流也是越南发展最快、最稳定的行业之一，平均每年增长率为14-16%，对GDP的贡献为4-5%。

虽然欧洲和美国是越南的主要贸易伙伴，但集装箱路线的拥堵，加上从2020年开始空箱持续短缺，严重影响了对这些市场的货物出口。越南大约 90% 的出口依赖于外国航运公司。一位与会者建议越南发展自己的物流路线，并且像和发集团（Hòa Phát）这样的大型公司可以生产空集装箱。

越南驻美商务参赞Bùi Huy Sơn表示，海上航线的拥堵导致向陆运和空运的转变，而小订单的电子商务活动增加，大大影响了正常的出口活动。他认为，美国的拥堵对成本有直接影响，使企业在进入市场时处于被动状态，尤其是服装、鞋类、农产品、电子产品和消费品等季节性产品。今年前10个月，这些商品对美出口总额达248亿美元，占越南对美出口总额的32.8%。

越南海鲜出口商和生产商协会 (VASEP）有关负责人表示，海鲜是越南对欧洲和美国的主要出口产品之一但物流成本和运费增加给海产品出口商带来困难。该负责人表示，虽然现在是海产品出口的高峰期，但企业面临着费用和运输时间增加、集装箱订舱和滞港费用上涨。2020 年 11 月之前，运往欧洲和美国的最高成本是每个集装箱 3,000 美元，而现在东海岸为 17,000 美元，西海岸为 13,000-14,000 美元，欧洲港口为 12,000-14,000 美元；此前每个集装箱运往中东不到 1,500 美元，而现在是 10,000 到 11,000 美元。

欧洲商会分管运输和物流的负责人表示，物流公司正在努力寻找避免拥堵的解决方案，例如拥有自己的船只和空集装箱。从越南到欧洲的货物运输也需要调整，不仅要依靠海运，还要转向多样化运输方式，以确保货物准时到达目的地。