越南拟花2.2万亿越盾北联中国铁路 网友：十年前就该这么做了

据越南媒体报道，日前，越南交通运输部铁路项目管理委员会已提交交通运输部审批越南老街火车站与中国云南河口北火车站铁路连接线项目（以下简称项目）投资主张报告。

铁路项目管理委员会透露，预计项目投资总额超过2.206万亿越盾（约合6.2亿元人民币），使用2021-2025年阶段中期公共投资计划框架内国家预算分配给交通运输部的资金，并于2025年前落实。

越南媒体Vnexpress报道截图

据了解，该项目起点为越南现有1000毫米轨距的老街站铁路，终点到（新）河桥中段。

根据越南铁路项目管理委员会的建议，越南老街站和中国河口北站间的铁路联接项目包括：将现有约3公里的老街火车站铁路改建为1435毫米和1000毫米轨距的铁路、建设装卸通道和功率为500万吨/年的货场，同时，新建一条自老街站北端至（新）河桥中段的铁路，长2850米、轨距为1435毫米和1000毫米。

该项目还将新建铁路隧道，长1700米、轨距为1435毫米和1000毫米，在越南（新）河桥约180m处跨越南溪河，以及（新）河桥约130m处跨越70国道。

越南铁路 资料图 图源：越通社

对此，越南网友众说纷纭，有网友称10年前就这样做才对。

网友Đức Trung Nguyễn表示：这本该在10年前就这样做才对。不仅老街站线路需要升级，同登站通向越南内地的铁路线路也急需升级。届时，越南与中国之间通过铁路运输的货物量将大幅增加，便于加快进出口货物的流通，节省大量的成本和时间。不仅为两国之间的进出口，也为越南企业更快地向欧洲国家出口货物创造便利条件，并大幅降低成本。

网友Minh Châu 表示：有了这条铁路，将使两国之间的贸易往来更加便捷。

网友Đinh Trung 表示：应按国际标准逐步将1米轨铁路换成1.4轨铁路。接下来建设与友国各边境口岸各车站联接的铁路。老是投资1米轨铁路何时才能变好。

据越通社报道，老街省—河内市—海防市铁路线位于连接中国昆明市和越南海防市的东西经济走廊，对中国云南省、四川省和越南北部各省至海防市海港之间货物运输活动起着举足轻重的作用。

通过这个口岸的铁路联运货物运输需求量比较大。然而，由于两国铁路轨距存在差异，导致铁路运输仍然困难重重。

因此，老街火车站与河口北火车站铁路连接线项目竣工投运之后将助力提升老街火车站货运和客运能力，加快越中两国进出口货物流通速度，降低铁路运费，促进铁路货运发展，提高铁路货运市场占有率。

来源：越通社、Vnexpress、中越加