俄航空企业或将支付碳排放费

俄《生意人报》8月30日报道，国际民航组织（ICAO）要求国际航班自2027年起支付二氧化碳排放费，俄相关航空公司正着手应对新规。俄罗斯航空公司（俄航）正与俄天然气工业石油公司（俄气石油公司）商谈可持续航空燃料（SAF）供应协议，拟于即将举行的东方经济论坛期间签署；S7航空公司正在积极研究该协议。据专家测算，新规实施后俄航空企业每年将支付高达2.5亿欧元的碳排放费，其中半数由俄航承担。

ICAO拟于2027年强制收取碳排放费。根据国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA），航空业需将碳排放量控制在2019年的水平，如超标则需通过ICAO批准的碳吸收项目购买相应配额以抵消碳排放。出售碳排放配额的资金收入将用于投资绿色能源项目、植树造林和土壤碳封存。到2025年，全球航司碳抵消成本每年高达15-16亿美元，具体取决于航空运输行动小组（ATAG）测算的碳价。

SAF的生产原料来源于大气中捕获的二氧化碳和氢，以及生物废料，ICAO将使用SAF作为减少航空碳排放的主要举措之一。俄并不生产上述燃料，俄气石油公司拟与航空公司和飞机制造商开展相关研究。俄“Infomost”咨询机构研发总监西尼茨基表示，SAF在俄上市或需三到四年，目前ICAO认可的技术标准虽尚不明确，但成本十分高昂且仅可生产少量燃料。据测算，其价格为普通燃料的1.5至5倍不等。贝恩公司的初级合伙人霍缅科表示，在相关生产技术普及之前，生产SAF都将是成本高昂的方案，相比之下，支付配额更加划算。