博世将退出美国卡车燃料电池项目转与中国企业合作

德国《商报》网站日前日报道，博世集团近日宣布，与中国汽车制造商庆铃公司组建合资企业，共同开发卡车氢燃料电池系统，测试车队将于年内在中国开始路试，博世此前合作方美国尼古拉(Nikola)公司则因涉嫌造假遭到冷落。

博世汽车与智能交通技术部门负责人Stefan Hartung表示，中国是电动汽车最重要的增长市场，特别是对于需要长距离行驶的重型卡车而言，氢动力卡车无需携带数吨重的动力电池，因而具有明显优势。新组建的合资公司将在中国研发、组装和销售氢燃料电池系统，博世投资1亿欧元并获得60%的多数股权，主要在博世无锡工厂进行生产，计划2021年实现小批量生产，并同时启动由70辆搭载博世氢燃料电池的庆铃轻卡组成的车队道路试验。博世希望在2022/2023年将该燃料电池系统正式推向市场。

博世集团已将燃料电池作为其战略目标，并投入大量资金用于核心部件和量产技术的研发。据麦肯锡测算，目前氢动力卡车“全生命周期成本(TCO)”约为1.90欧元/公里，柴油卡车为1.20欧元/公里，这一比例将在2030年发生扭转，届时氢燃料电池卡车运营成本将降至1.00欧元/公里，而柴油和动力电池驱动卡车运营成本将分别提高0.20欧元。随着产量增加和碳价上涨，未来氢燃料电池动力系统的成本优势也将逐渐凸显。