中国的兴趣可以使多瑙河至爱琴海运河的规划成为现实

希腊《每日报》英文网站8月28日报道，以欧洲标准来看，关于在欧洲第二大河多瑙河和希腊爱琴海边之间、通过Morava和Vardar/Axios流域建设运河的规划看起来是一个不太切合实际的方案，但这一规划并不能完全排除，因为其将可以为中国——一个毫无争议的贸易大国——利益服务。

希腊和塞尔维亚两国将该项目排到了双边合作议事日程的前列，该项目同时也将包括马其顿和其他中欧国家。这一项目将会给更广大区域内的交通带来剧烈变化。

正处于推进当中的，包括陆运、空运和海运的“新丝绸之路”的发展，不能将使用已存在的河道的选项排除在外。

过去几年，在雅典、北京、贝尔格莱德和斯科普里的领导人们已对这一项目讨论过。最近，在由希腊总理齐普拉斯和塞尔维亚总统武西奇参加的双边会议上对此又进行了磋商。

这一运河将为由东方运至欧洲的货物提供一个更为快速和便宜的运输通道。有些初步调研认为这一通道与现有的通过鹿特丹的运输方式相比，能节省三天半的时间。

这一运河将在东地中海和欧洲腹地之间架起交通连接。货物运输将不必要通过直布罗陀进而北上至荷兰，或者被阻挡在狭小的博斯普鲁斯海峡内。这一前景对中国和其他东亚国家具有吸引力，这些国家每年向欧洲和俄罗斯出口数以百万计集装箱的货物。

   根据塞尔维亚的一项研究，希腊、塞尔维亚和马其顿的通道必须加宽加深，同时，连接塞尔维亚两座城市Nis和Kraljevo以及马其顿斯科普里间的运河也必须加以改造。