韩国采用新合作模式在越投资建造铁路

  据越南《越南投资评论》3月12日消息，越南交通运输部批准了乐天工程建设公司采用建造-租赁-转让（Build-lease-transfer，简称BLT）投资安园-老街（Yen Vien-Lao Cai）铁路第二期工程的方案，这是越南交通业首例采用BLT方式建设工程的方案。越南交通部副部长阮国勇表示，经过数月讨论研究，交通部认为BLT模式是可行的，安园-老街铁路是连通越南及中国以及全球其他地方的重要运输路线，货运量大，一旦工程完工，支付资金可以从铁路工程的收益中直接扣除。

2015年8月，乐天工程建设公司首次向交通部提交投资申请，希望成为投资和承建投资额为1.13亿美元的安园-老街铁路改造第二期项目，此前该集团已经成功参与第一期工程，耗资1.66亿美元。由于越南交通业从未实施过BLT方式建设，交通运输部起初不同意BLT方式承建，更倾向于采用BOT方式承建，而后乐天公司以BLT方式在其他国家的成功案例反复向交通部证明BLT方式的可行性，经多次说明后，乐天的方案最终纳入交通部考虑范围。交通部表示，已在2月底向政府递交乐天的投资计划。

安园-老街铁路全长300公里，是越南第二大重要铁路线路，重要性仅次于南北铁路，该铁路承载全国30%的铁路货运量及16%的客运量，根据该部统计，近年来该线路年收入约为1.1万亿越盾（约合5020万美元）。该铁路第一期工程并未大幅提高运力，越南交通部希望通过第二期工程将运力提高到每年输送500万乘客及750万吨货物，运输时间减少90分钟。