尼日利亚阿贾奥库塔钢铁城亟待政府举力重振生机

据尼日利亚《商业日报》6月22日报道，近日，尼日利亚最大的钢铁企业——阿贾奥库塔钢铁公司及其钢铁城（Ajaokuta Iron and Steel Complex，以下简称阿塔钢铁城）向尼日利亚参议院私有化委员会提出钢铁城及阿塔钢铁厂（Ajaokuta Steel）生存问题。

阿塔钢铁城专职管理员伊萨指出，阿塔钢铁城被政府弃用超过20年，阿塔钢厂陷入停产达十年，过去9年间尼日利亚钢产品进口总值达23万亿奈拉，而支持阿塔钢厂满荷运转的投入仅需800亿奈拉，小型轧钢机厂的投入更是低至430亿奈拉，满荷产能为每年40万吨，年均创收800亿奈拉，政府应更多关注钢铁业发展。

据介绍，阿塔钢厂2005年被一家印度公司（Global Steel）收购后即停产至今，引发尼政府关注，欲重夺所有权。目前，全球国际尼日利亚有限公司（GINL）针对尼联邦政府“以（GINL）未正当管理（阿塔）钢厂为由非法废除出售协议”的行为，向国际仲裁法庭提请了仲裁。据尼固体矿业部可靠消息，尼联邦政府正通过总统府及司法部、固矿部，召集仲裁案有关各方妥善解决问题。尼固矿部长法耶米接受采访时表示，将举全力解决阿塔钢厂和阿塔钢铁城面临的问题，使之重焕活力。

据报道，阿塔钢铁城位于科吉州阿贾奥库塔地区，始建于上世纪七十年代末、八十年代初的谢胡政府时期，占地800公顷，投入总值数十亿美元，但随后因政府更迭而被废弃长达20余年。阿塔钢铁城已入驻工厂43个，单个工厂钢年产量（mtpa）可达60万吨，足以满足尼境内一万公里铁路网用钢量。尼联邦政府现签有8000公里国家铁路网的重建和扩建合同，造价800亿美元。值得关注的是，阿塔钢铁城并未接入尼主干铁路网，仅有一条单独的标准窄轨铁路连接厂区和位于伊塔克佩（Itakpe）的铁矿山，并通往尚未完全落成的瓦里海港（Warri sea port）。该海港已分别联通了尼南北部、东西部地区。

此外，阿塔钢铁城火电厂全面运营需投入50亿奈拉，建成后年产值187亿奈拉，装机发电量110兆瓦，可为钢铁城内43家工厂及包括科吉州和联邦首都区在内的3个以上州供电。（黄礼诗）