哥斯达黎加道路工程造价高昂

哥斯达黎加《共和国报》4月1日报道，根据政府采购报告，在哥的道路工程（含高架桥）造价可能超过每公里2700万美元。如莫因港集装箱码头的进场道路及与32号公路的连接部分，2.8公里造价将高达7800万美元。

北部环路花费更高，4公里造价高达1.41亿美元，即每公里工程造价3500万美元，这还不包括征地费用、陆面相关费用以及对附近居民的生活补偿费用。该项目在两年前由明星---H索利斯联营体荣获。现在不清楚的是，该联营体是否对原定五月份开工的延误提出要求。由于这两条高架路需要通过重型车辆，因此要建造延伸的高架桥，这使工程造价相应提高。修建莫因高速公路的高架桥是考虑到对该地区湿地的保护。哥建筑协会的技术顾问亚伦·莫拉莱斯表示，“建造交通量大的高速公路和建造交通量小的高速公路是不一样的。莫因项目虽然极其复杂，但我们应了解为什么这么贵。”

其他的高速公路项目费用较低，但总体来说哥公路造价超过每公里400万美元。而南美其他国家每公里造价在150万美元左右。

分析认为，哥斯达黎加道路昂贵的原因一是为增加通行车辆以及行人的舒适性和安全性；二是社会环境限制，项目不能影响高速公路附近居民的生活质量；三是使用更多的耐久性材料提高道路使用寿命；四是劳动力以及材料的价格比其他国家高；五是项目的延误赔偿屡见不鲜。如在Paso Ancho道路项目的征地延误就给建筑商造成了额外的开销。如果项目遭到延误，则必将要求赔偿。

附表：哥斯达黎加道路及费用表

来源：哥斯达黎加交通部