呵叻-廊开高铁 经济回报率12%

交通部交通运输政策委员会办事处副处长猜瓦16日透露，由该办事处聘请民间业者，针对「呵叻-廊开高速铁路」可行情进行调研，将把调研结果提交泰中铁路合作第8次会议。将调查发现，该段铁路的经济回报率（EIRR）达到12%，达到值得投资水平，并将与中方协商建设贷款事宜。

猜瓦指出，交通部交通运输政策委员会办事处聘请民间业者调研呵叻-廊开标准轨距（1.435米）高速复线铁路项目的可行性，作为未来开发延长泰中铁路项目曼谷-廊开线的决策依据，并将把完成调研结果提交即将在北京举行的泰中铁路合作第8次会议。该项调研内容包括路线设计、工程技术范野以及泰方投资方式。在针对客运形式、客流量和货运量进行评估后，核算出该项目经济回报率将达到12%，也就是适合投资水平。

泰方将参照最近中国与印尼达成签署的高速铁路项目投资贷款利息模式，与中方协商降低泰中铁路项目的贷款利息，以使该项目对泰方有利，而该项目将能更好实现泰中铁路在廊开站与中老高速铁路相连接。

该项目负责人派汶指出，调研中的呵叻-廊开高速铁路项目全长355公里，预计总投资额2400亿铢，其中包括约50亿铢的征地费。项目调研团队认为该段铁路应设计时速200公里，属于中等速度，初期可使用时速180公里，未来则可承受提速至300公里。预计最适合的客运票价为起步70铢，每公里1.8铢，货运费每吨每公里20铢。预计该项目调研结果将能在11月出炉。

该项目还将使廊开府发展成为泰-老-中铁路线的枢纽，目前廊开府火车站与老挝的塔纳廉火车站之间每天有4趟列车运行，两座火车站之间的路程距离为6.3公里，将来可扩建成为大型的枢纽车站。

交通部指出，廊开火车站目前每年客运与货运收入为5000万铢，全年客流量仅29万3285人，平均每天800-1000人次。

据悉，呵叻-廊开高铁线将作为曼谷-廊开铁路（泰中铁路项目）的延长线，未来还将延长至春武里府的廉差邦深水码头，全长737公里，并与全长420公里的昆明-老挝铁路连通，发展成为重要的中泰货运高速铁路线，如能如期建成，将在2022年增加货运量至每年490万吨，2032年增至每年740万吨，并能使泰国发展成为东盟高铁运输与物流中心。