国际可再生能源署：2035年，电力须占全球最终能源消耗35%，电网投资年增1万亿方可实现1.5°C温控目标

近日，国际可再生能源署发布的报告显示，到 2035 年，电力必须占全球最终能源消耗的 35%，到 2050 年必须超过 50%，才能使世界走上与 1.5°C 温控目标相符的道路。

该机构表示，电网年度投资需要从 2025 年的约 0.5 万亿美元增加到 2026 年至 2035 年的每年约 1 万亿美元。

国际可再生能源署表示，能源效率提升缓慢、电网基础设施不足以及可再生能源部署不均衡仍然是能源转型的主要障碍。

报告称，全球约有2500吉瓦的风能、太阳能和储能项目正在排队等待并网。

国际可再生能源署表示，到2035年，可再生能源发电容量必须增至 18.4 太瓦，到 2050 年必须增至 38.2 太瓦，同时储能容量必须大幅增长。

根据国际可再生能源机构（IRENA）的说法，如果世界要继续走在与1.5摄氏度（°C）相符的道路上，那么到2035年，电力必须占全球最终能源消耗的35%，到2050年，电力必须占全球最终能源消耗的50%以上。

在国际可再生能源署最新报告《摆脱化石燃料：以可再生能源、电气化和电网升级为驱动的路线图》（ Transitioning Away From Fossil Fuels: A Roadmap Powered by Renewables, Electrification and Grid Enhancement, IRENA），尽管可再生能源部署迅速增长，但世界在实现气候目标方面仍然偏离轨道。

该报告由巴西担任联合国气候变化框架公约第三十届缔约方大会（COP30）轮值主席国期间联合发布，并在哥本哈根气候部长级会议召开前夕发布。报告指出，能源效率提升缓慢、电网基础设施不足以及可再生能源部署不均衡是能源转型的主要障碍。

该机构表示，全球可再生能源发电装机容量必须到2035年达到18.4太瓦，到2050年达到38.2太瓦。电网年度投资必须从2025年的约0.5万亿美元增加到2026年至2035年间的每年约1万亿美元。

国际可再生能源署署长弗朗切斯科·拉卡梅拉表示，在全球地缘政治紧张局势加剧、市场波动以及工业化、城市化和数字化带来的电力需求激增的背景下，全球能源转型已进入“一个决定性的新阶段”。

拉卡梅拉表示，在可再生能源、现代电网和能源效率的支持下，电气化可以显著降低交通、建筑和工业领域的化石燃料需求。

国际可再生能源署（IRENA）表示，尽管在阿联酋举行的第28届联合国气候变化大会（COP28）上，133个国家承诺到2030年将可再生能源装机容量提高三倍，并将能源效率提高一倍，但目前的进展仍然不足。预计到2025年，新增可再生能源装机容量将达到692吉瓦，其中包括约510吉瓦的太阳能光伏发电和159吉瓦的风电。

但可再生能源部署仍然高度集中，据国际可再生能源署（IRENA）的数据显示，中国、美国和欧盟占全球可再生能源装机容量的79.5%以上。此外，能源效率的提升也远未达到预期目标。

报告指出，2023年至2024年全球能源强度仅改善约1%，远低于4%的年均目标。国际可再生能源署（IRENA）表示，到2030年，至少需要实现5%的年均改善。

该机构表示，电网基础设施已成为能源转型的一大瓶颈。报告显示，目前全球约有2500吉瓦的风能、太阳能和储能项目正在排队等待并网。

国际可再生能源署警告称，如果不迅速扩大输配电系统，电气化可能会加剧拥堵、限电和可靠性风险。

报告指出，电网基础设施的规划和建设通常比可再生能源发电项目耗时更长，导致部署时间表存在结构性错配。摆脱化石燃料需要综合性的政策框架，将可再生能源部署、电气化、能源效率、储能和可持续燃料相结合。

该机构呼吁加快可再生能源部署，大规模扩建和现代化改造电网，提高储能能力和系统灵活性，推进数字化和需求侧管理。它还呼吁逐步取消化石燃料补贴，加大对交通、建筑和工业电气化的激励力度，为发展中经济体提供优惠融资和降低风险的机制，并加大对劳动力培训和技术转让的投资。

报告指出，全球储能装机容量必须从2025年的416吉瓦增至2035年的2530吉瓦，并在2050年达到6859吉瓦。国际可再生能源署（IRENA）表示，电池成本已从2010年的每千瓦时2571美元降至2024年的每千瓦时192美元，降幅达93%。

报告称，到 2024 年，全球新增电池储能容量将达到 74 吉瓦，投资额同比增长 33%，达到创纪录的 540 亿美元。

根据国际可再生能源署修订后的1.5°C温控目标情景，建筑电气化预计将成为增长最快的领域。报告指出，到2035年，电力将占建筑最终能源消耗的55%，到2050年，这一比例将超过75%。

国际可再生能源署（IRENA）表示，到2035年，工业电气化率将上升至约35%，到2050年将超过40%，部分原因是绿色氢能将应用于钢铁和水泥等难以减排的行业。报告还指出，随着电动汽车和公交车的广泛普及，交通运输电气化率预计将从目前的1%上升到2035年的15%，到2050年将超过45%。

国际可再生能源署表示，然而，包括航空、航运和重工业在内的一些行业仍将需要可持续燃料和清洁氢能，因为直接电气化仍然很困难。

该报告将其建议与国际气候倡议联系起来，包括 COP28 阿联酋共识、COP29 全球储能和电网承诺以及巴西在 COP30 之前发起的贝伦可持续燃料承诺。

报告称，COP29 的储能和电网承诺设定了目标，即到 2040 年扩建或翻新超过 8000 万公里的输电线路，到 2030 年将全球储能容量提高到 1500 吉瓦。