塞内加尔坐拥未开发的海洋金矿：专家帕帕·马马杜·杜尔的揭秘

Seneweb4月20日报道，作为4月19日Iradio电台“周日评审团”（JDD）节目的嘉宾，海洋专家帕帕·马马杜·杜尔（Papa Mamadou Touré）深入探讨了海洋在塞内加尔发展中的作用。在涉及地缘政治、经济和主权之间，他呼吁进行范式转变：将大西洋作为国家战略的核心支柱。

“我们面朝大海，但对此却知之甚少，”这位专家一开场便感叹道。对他而言，不应将海洋仅仅视为一条天然边界，而应视为一个拥有巨大潜力的战略空间。

塞内加尔拥有近700公里的海岸线和估计约20万平方公里的专属经济区（ZEE），具备一项重大优势。此外，其独特的地理位置使其处于连接欧洲、美洲和非洲其他地区的海上航线交汇处。

海洋：世界强权博弈的焦点

为了阐明这些挑战，帕帕·马马杜·杜尔引用了主要的地缘政治理论。他特别回顾了阿尔弗雷德·塞耶·马汉（Alfred Thayer Mahan）的著作，马汉认为一个国家的权力在很大程度上取决于其控制海洋的能力。沿着同样的思路，哈尔福德·麦金德（Halford Mackinder）和尼古拉斯·斯皮克曼（Nicholas Spykman）表明，对战略空间（无论是大陆还是沿海）的控制决定了全球影响力。

时至今日，这些逻辑依然构成了国际竞争的框架，尤其是在海上航线、海峡和能源过境区周围。这位专家认为，与海湾或东南亚等一些局势紧张的地区不同，大西洋具有一个主要优势：安全。“这是一个开放的空间，没有重大的地缘政治限制，为贸易提供了真正的安全保障，”他解释说。在此背景下，塞内加尔可以利用这种稳定性，将自身定位为管理国际海上物流的关键参与者。

达喀尔：未来的全球物流枢纽？

帕帕·马马杜·杜尔主张对该国的角色进行雄心勃勃的转变。这不再仅仅是成为一个停靠港，而是要成为一个真正的物流枢纽。他特别提到了发展海上交叉转运（cross-docking）以重新分配货物，采用船对船（ship-to-ship）转运作业，以及建立一个引导贸易流向的平台。“塞内加尔可以成为一个名副其实的海上调度站，”他断言道。

为了支持他的观点，这位专家列举了一些标志性的例子，比如凭借港口战略成为经济强国的新加坡。他还提到了希腊和韩国，它们成功建立了高效的海洋产业。“没有任何事物能阻挡塞内加尔走这条路。一切都取决于愿景和战略，”他强调说。

除了基础设施之外，这位嘉宾还呼吁构建一个完整的海洋生态系统：发展造船厂、建立国家商船队、开展海事法和物流培训。他还强调了“法律战”（lawfare）的重要性，即在国际竞争中战略性地运用法律。对这位专家而言，主要挑战依然是观念问题：“我们首先必须相信我们是一个具有战略意义的国家。”他认为，塞内加尔必须采取一种全球视野，将海洋作为发展的引擎。