美国关税政策伤了谁？给美国汽车业算笔“关税账”

美国对进口汽车加征25%关税的政策已经从本月3日起正式执行。本届美国政府一直把针对进口汽车的关税视作任期内“一项具有决定性意义的政策”，宣称汽车关税将弥补政府财政预算赤字、提振美国的汽车制造业。那么，汽车关税真的能帮助美国政府“增收”、美国汽车业“增产”么？

问题一：汽车关税真能帮助美国政府弥补巨额财政赤字吗？

刻舟求剑 美欲用过时手段增收乃杯水车薪

根据美国普查局的数据，2024年美国汽车、零部件和发动机的进口总额达到创纪录的4743亿美元。按照美国政府的说法，汽车关税将给美国带来每年超过1000亿美元收入。

对外经济贸易大学国际经贸学院教授 崔凡：4月3日汽车关税开征之后，多家企业宣布暂停向美国市场发货，从现在看能收上来的汽车关税会大大低于预期，即使能够收上一笔钱，相对于去年1.83万亿美元的巨额财政赤字来讲也是杯水车薪。多家智库预测美国财政赤字规模还要继续扩大。通过关税弥补财政赤字，这是19世纪的财政思想，现代很少有哪个经济体这样做。所以美国现在的汽车关税和其他所谓“对等关税”是刻舟求剑。

问题二：汽车关税真能帮助提振美国汽车制造业吗？

自绝于全球产业链 美汽车产业前景堪忧

崔凡：这次关税不光整车征收25%，零部件也是25%，除了汽车关税之外，钢铝和其他很多汽车行业需要的原材料都征收了巨额关税。所以现在美国车企成本大大上涨，有的车企在提价、有的在裁员，因为成本迅速上升。美国现在征收巨额关税，是把美国汽车制造业与世界的全球价值链与汽车产业链隔绝开来，长此以往美国汽车制造业怎么可能有竞争力，所以很难起到提振汽车制造业的作用。

问题三：汽车关税真能让美国老百姓获益吗？

汽车涨价 美国中低收入群体受伤最深

在汽车关税措施落地前，不少美国客户就纷纷涌向汽车经销商，想要赶在涨价前购买车辆。

崔凡：汽车关税导致的汽车价格上涨，以及其他商品价格的上涨，对于美国的老百姓来说，不同人群影响不一样，高收入可能不太明显，中低收入压力会非常大。目前美国财政体系是对外加征关税对内降低所得税，美国智库研究表示这种做法最终会可能导致美国最富裕的人群相对获益，绝大部分人群受损，收入越低受损越大。美国贫富差距会因为关税政策而扩大，可能会加剧美国的社会矛盾。