华盛顿空难暴露美国飞行安全痼疾

美国首都华盛顿里根国家机场发生撞机事故后，美国交通部限制直升机在这座机场周边空域飞行。美国媒体报道，这场空难再次暴露出空中交通拥挤、空中交通管制人员不足、空管技术落后等困扰美国空运安全的沉疴积弊。

飞行数据记录器捕获事故过程

当地时间2月1日，美国国家运输安全委员会（NTSB）举行有关华盛顿特区撞机事故的新闻发布会，更新该事故调查工作的最新情况。

中国央视新闻报道，美国国家运输安全委员会表示，美国联邦调查局（FBI）于1月30日下午晚些时候从客机上回收了飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器，并提供给了工程师，目前正在由工作组进行分析。

据悉，飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器均已成功下载，驾驶舱语音记录器包含约两小时零四分钟的优质音频，飞行数据记录器捕获了事故飞行的整个过程。

新华社报道，至于相撞事故是由人为因素还是机械故障导致，美国国家运输安全委员会说，现在下结论还“为时过早”，任何猜测都对调查没有帮助。初步调查报告将在30天内公布，全面调查估计需要数月时间。

美国有线电视新闻网援引美国陆军航空部门官员科齐奥尔的话报道说，“黑鹰”直升机上的军人是否佩戴夜视镜将是调查的一部分。

“夜视镜会使你看得更清楚，但我们也允许飞行员在夜间飞行时不佩戴夜视镜。”科齐奥尔说，“水面上空很黑，如果飞行员佩戴夜视镜，他们将看得清楚。”

此外，事故发生时，华盛顿里根国家机场的空中交通管制塔台内有5名管制员。美国国家运输安全委员会预计最迟将在3日晚采访运营主管和正在接受培训的主管。

据悉，华盛顿紧急救援官员称，救援人员已经打捞出了42具遇难者遗体，其中38人的身份已经确认。

香港中通社报道，据中国驻美国大使馆消息，经初步了解，华盛顿撞机事故遇难者中有2名中国公民。

两党开始相互“甩锅”

过去一周，美国多地连续发生飞机事故，造成多人死伤。最新一起事故发生在当地时间1月31日，一架小型飞机在费城一个建筑密集的社区坠毁并引发大火，坠机事故导致7人死亡，包括机上6人和1名地面上的车内人员。而两天前，在华盛顿特区刚刚发生了客机和军机相撞事故。事故频发，调查结果尚未公布的情况下，美国民主、共和两党却开始相互“甩锅”。

针对本次在华盛顿里根机场附近发生的空难，美国总统特朗普表示，事故原因与民主党政府倡导的在职场和高校考虑女性、少数族裔等群体的多元化举措有关。而民主党人士则将此次撞机事故归咎于特朗普的裁员政策。

特朗普称，前总统奥巴马、拜登在执政期间推动的一系列多元化政策导致联邦航空局招聘标准下降、工作人员能力不足，是此次撞机事故发生的深层次原因。

特朗普援引联邦航空局的政策称，联邦航空局在空管人员招聘要求里没有对生理和心理疾病的规定。对此，拜登执政时担任交通部长的皮特·布蒂吉格予以否认，说从特朗普首个总统任期开始（即2017年至2021年）相关规定一直都有。

布蒂吉格表示，他担任交通部长时，美国没有发生一起商业航班撞击事故，而现在，无论是军方还是联邦航空局都受特朗普监管。而且，特朗普一上台，就解雇了一些维护空域安全的关键人员。

民主党众议员亚历山德里娅·奥卡西奥—科尔特斯也在社交媒体发文称，特朗普近日裁撤了航空安全委员会。空中交通管制员本已人手不足，还收到特朗普“要求主动辞职”的通知，而且要求一周内作出决定。亚历山德里娅认为，造成此次撞机事故的原因不是民主党的多元化政策，而是特朗普的裁员政策。

空难“撞出”飞行安全痼疾

美媒称，华盛顿这场空难再次暴露出空中交通拥挤、空中交通管制人员不足、空管技术落后等困扰美国空运安全的沉疴积弊。

美国国会下属机构政府问责局在2021年发布的一份报告显示，在截至2019年的3年内，里根国家机场上空半径约50公里空域内日均飞过80架次直升机，其中包括30架次军用直升机和16架次执法机构直升机。

对于民航客机与军用直升机在占用空域上为何不断发生重叠，本次坠毁的军用“黑鹰”直升机所属航空营原飞行员布拉德·鲍曼解释道，军用直升机日常训练时为“力求真实”，时常与客机“擦肩而过”。

此外，华盛顿及周边地区民航线路拥挤问题同样严重。里根国家机场跑道较短，超过90%的进出港航班在最长的一条主跑道上起降，使其成为美国最繁忙的跑道之一，白天时段几乎每分钟都有飞机起降。

此外，美国空管员短缺也严重影响航空交通。这次空难发生时，机场只有一名空管员同时管理客机和直升机的飞行，而通常情况下应有两名空管员管理。

美国联邦航空局的数据显示，尽管该机构持续多年招聘，全美眼下仍面临约3000名空管员缺口。另据法新社报道，受美国政府“停摆”导致空管员招聘难、新冠疫情解封后航空旅行需求大幅增长等因素影响，空管员人手短缺问题日益严重。在纽约、迈阿密等繁忙枢纽城市，空管员“到位率”不超过三分之二。

曾在联邦航空局担任管理职务的迈克尔·麦科米克认为，此次空难使空管系统成为关注焦点，这也许最终能为其解决系统维护、升级所需资金问题。麦科米克还呼吁部分陈旧落后的空管系统尽快采用新技术，将陆基系统升级为基于卫星的系统，以便空管员能及时有效与飞行员沟通。