西媒：中方投资激活欧洲工业潜力

近年来，欧洲与中国在汽车领域的关系备受关注。欧洲一方面试图通过关税和监管限制中国品牌的扩张，另一方面，包括西班牙在内的一些国家正积极利用中国电动汽车投资带来的经济发展机会。这背后的原因在于，中国品牌为欧洲许多濒临衰退的行业注入了资金、技术和就业机会。西班牙主流媒体电视六台对此进行了报道和剖析。

电视六台报道，欧洲在面对中国时陷入两难，不知该担忧还是感激。一方面，比亚迪、名爵和蔚来等中国品牌凭借兼具高性价比和尖端技术的电动汽车迅速崛起，令欧洲制造商深感压力，市场份额被不断蚕食。

欧盟的应对策略变得更加强硬，开始调查中国汽车制造商为何能够以低价生产高技术水平的电动汽车。调查称，这些企业背后有国家支持。欧盟的解决方案是对中国进口汽车征收新关税，以提高其在欧洲市场的售价。但仅靠国家补贴，真的能造出让欧洲制造商难以匹敌的汽车吗？

另一方面，中国也在欧洲展开大规模投资，包括兴建超级工厂和重新启用已关闭的工厂，这正是西班牙的机会所在。

中国电池巨头宁德时代（CATL）与跨国汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）的合作引发广泛关注。2024年12月10日，双方宣布将在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市建设一座磷酸铁锂电池工厂，投资规模达41亿欧元。这座工厂预计2026年底开始生产，年产能将达50吉瓦时。

这一项目的重要性不言而喻。首先，工厂不仅能为斯泰兰蒂斯供货，还可向其他欧洲制造商销售电池，减少欧洲对中国进口的依赖。

其次，该项目将创造数百个就业机会，助力当地经济复苏。第三，工厂将采用太阳能和风能，最大限度降低碳排放，成为可持续发展的典范。这证明了中国资本给欧洲带来的不仅是挑战，也可以成为解决方案的一部分。

2024年11月23日，西班牙传奇商用车品牌埃布罗（Ebro）在中国汽车巨头奇瑞的支持下，于巴塞罗那自由贸易区焕发新生。埃布罗工厂计划到2025年实现年产2万辆汽车，并在2029年将年产量提高至15万辆，同时创造1200多个就业岗位。这座工厂选址于2021年关闭的巴塞罗那日产汽车工厂，这里曾因日产撤出而陷入困境。如今，西中合作的工厂标志着西班牙工业化战略的重要进步，彰显了中国投资如何复兴废弃工业设施，推动地区经济恢复活力。

当欧洲努力保护其产业免受中国品牌冲击时，它的未来在很大程度上也依赖于中国品牌。电动汽车转型成本高昂，而许多欧洲制造商行动迟缓。正是在这一背景下，像宁德时代和奇瑞这样的中国企业成了意想不到的盟友，带来了资金、技术与电动化经验，帮助欧洲缩小技术差距，加速向可持续交通的转型。