《新兴欧洲》发表关于中东欧国家电动车充电基础设施分析文章

《新兴欧洲》杂志发表关于中东欧地区电动汽车充电基础设施分析文章，称中东欧国家在推动欧洲电动汽车革命进程中发挥着非常重要作用，但由于缺乏充电基础设施，部分国家电动化转型受到阻碍。

文章称，中东欧国家工厂正向电动化转型过度。例如，斯洛伐克是全球汽车人均产量最大国家；捷克生产斯柯达和现代电动汽车；塞尔维亚丰富的锂矿藏有望使其成为绿色转型支点；波兰是LG集团欧洲最大电动汽车电池工厂所在地。

文章认为，电动汽车市占率与充电基础设施密切相关。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，欧洲电动汽车充电站分布不均，荷兰拥有超13万个公共充电站，占欧盟总数三分之一以上，相较之下，中东欧人口和面积最大国家波兰只有5419个充电站。罗马尼亚国土面积是荷兰七倍，却只有2754个充电站，电动汽车普及率为10%。当前，德国充电网络完善，纯电动车市占率 18%。

文章另分析中东欧地区汽车电动化落后原因：一是中东欧国家人均GDP普遍低于西欧，制约了政府支出和消费者购买力。二是私人投资者对于在电动汽车数量较少地区投资充电站持谨慎态度。三是中东欧国家政府虽支持绿色转型，但往往缺乏具体政策。四是地理因素，西欧城市紧凑、人口密集，使得充电站布局相对高效，而中东欧大部分地区是农村或城乡接合部，致使部署基础设施相对复杂。五是消费者心理，中东欧许多家庭仍习惯于依赖油车，且汽车使用周期相较西欧家庭更长，对充电基础设施可靠性担忧也更大。

部分中东欧国家已着手解决充电设施不完善问题。例如，匈牙利在过去三年充电桩数量已增加一倍，并宣布到2025年所有主要高速公路将实现电气化。根据《替代燃料基础设施条例》（AFIR），欧盟拨款数十亿欧元帮助成员国在跨欧洲运输网络走廊沿线安装充电站。      

文章认为，中东欧国家电动化转型不仅是环保需要，也是经济机遇。发展强大的充电网络可吸引投资、创造就业机会并使该地区成为绿色出行中心，但要实现这一目标，政府、企业和消费者需相互协调、共同努力。