麦肯锡：与中国PK 欧洲汽车制造商需要新战略

【欧洲时报8月31日编译】管理咨询公司麦肯锡30日在一份研究中写道，欧洲汽车业需要一个新的中国战略。在全球最重要的汽车市场，自2019年以来，欧洲制造商已经损失了约5个百分点的市场份额，新的竞争对手则占了全球电动汽车51%的市场份额。

德新社报道，麦肯锡表示，重点关注最新技术、连接性、驾驶辅助系统和娱乐电子产品，以更好地适应中国客户的口味，可以应对中国的挑战。

报道称，也有必要在中国进行更多研发。欧洲制造商从汽车的概念到试验阶段需要4年，而最好的中国制造商可以在两年内完成。研究称，欧洲汽车行业最多只有20%的员工拥有软件知识，“在美国和中国的挑战者中，这一比例为45%。”此外，中国制造商在电动汽车方面拥有20%至30%的成本优势，而欧洲汽车工业的能源成本是中国和美国的两到三倍。

不过，麦肯锡行业专家科内特（Andreas Cornet）表示，欧洲汽车行业“仍然能以强者姿势做出回应”，其营业额是中国汽车制造商的三倍，在客户理解、设计和品牌方面得分较高，拥有1400万名员工，是创新驱动者，占欧盟所有研发支出的30%。到2030年，欧洲制造商已宣布150多种新电动车型。

但欧洲对中国电池的依赖度很高，90%的锂精炼能力在中国，70%以上的电池在中国制造。到2030年，电池存在巨大缺口的风险，顾问们写道。欧洲需要额外20家电池工厂，耗资350亿欧元。半导体的供应也没有保障。“投资额达1900亿欧元的37座新工厂可以降低风险。”为了处于驾驶辅助系统和自动驾驶的前沿，欧洲企业应该在数据使用和技术标准定义方面进行更多合作。