欧洲旅游界期盼中国游客 中欧航线2026年有望全面恢复

【欧洲时报3月8日编译】相比其他远程航空市场，在中国和欧洲之间旅行将会继续落在后面。根据欧洲旅游经济委员会（ETC）的说法，预计到2026年中欧航空旅行市场才能恢复到新冠疫情前的水平。

远程旅客对欧洲国际旅游市场非常重要

旅游经济网站门户Businesstraveller.com法文版报道，预计2023年中国和欧洲之间的旅行市场将只能恢复到疫情前水平的60%至70%，而且针对预订数据的预测显示，“中国游客仍然青睐国内航班”。

相比之下，今年从美国飞往欧洲的旅行预计将超过2019年水平的80%，并将会在2024年完全恢复到疫情前水平。

近几个月来，欧洲和美国之间有一系列新增航班的信息，其中包括挪威大西洋航空（Norse Atlantic Airways）增加从英国盖特威克机场始发的四条航线，以及美国捷蓝航空公司（JetBlue Airway）增加从纽约肯尼迪国际机场飞往伦敦希思罗机场以及巴黎戴高乐机场的新航班。

其他远程航空市场的逐步复苏意味着从印度和巴西飞往欧洲的旅行预计将在2025年恢复到疫情前水平。本周在柏林举行的旅游贸易博览会ITBBerlin的一次新闻发布会上，欧洲旅游协会（ETOA）警告说，“远程旅客的回归对于全面恢复旅游消费和助力欧洲旅游业走出目前遭遇的经济困境不可或缺”。

一些协会表示，“迄今为止，远程旅行在后疫情时代的反弹并不理想，并且继续落后于中短途旅行”。在新冠疫情暴发之前，远程旅客在欧洲国际旅客过夜天数总量中的占比达25%，这一群体为欧洲带来了经济收益非常重要，因为“他们往往会逗留更长时间并会前往多个目的地”。

“非常怀念中国游客”

欧洲旅游协会首席执行官汤姆·詹金斯（Tom Jenkins）在评论这些数据时表示：“中国游客的到来已经对欧洲的一些目的地带来了变化。自2019年以来，他们一直缺席，令我们非常怀念。预计，他们将会在2024年回归，这会让欧洲的这些旅游目的地有时间再次投资改善服务以满足中国客户的需要。目前来看，这种复苏尚不确定。毕竟，复苏之路上还有诸多阻碍：燃料成本上升、欧洲接待能力下降、护照和签证发放收紧以及全球政治局势不确定，所有这些因素都不利于市场的全面复苏。因此，需要改进不足。应该简化签证申请并尽快签发。应放宽相关检测要求（尤其是从医学角度讲已没有必要时）。应尽一切努力接待这些中国游客。”

相比欧洲航空公司因俄乌战争无法飞越俄罗斯领空，中国航空公司则可以经西伯利亚往返于中欧之间，以至于在相同的中欧航线上，中国航空公司相比欧洲同行可节省约3个小时，大大提高了中国公司的竞争力。然而，在中国，目前航空市场复苏还是主要发生在国内市场。

根据中国民航局的数据，预计今年中国整体航空运量将恢复至2019年水平的75%。