法媒：氢能速度竞赛开启 欧洲或将落后

【欧洲时报11月4日】这将是一个新世界：电转化为氢，然后转化为“电分子”，如“电氨”或“电甲醇”。虽然现在达不到大规模生产，但这也不再完全是科幻小说。能源公司都在全力投资，并展示着巨大的雄心，比如法国Engie集团，该公司于11月3日在巴黎郊区的斯坦市（Stains）开设了可再生氢研究实验室。

速度竞赛

法媒《十字架报》报道，Engin的目标是到2030年实现4吉瓦的绿色氢产能（其中3吉瓦来自欧洲以外）和1太瓦时的存储能力，此外，还有700公里的专用网络和100多个充电站将投入使用。

在澳大利亚，Engie刚刚启动了一项电解槽和光伏园区项目，为挪威化肥制造商Yara所有的澳大利亚氨工厂生产绿色氢。该集团宣称这是世界上首个拥有如此规模的项目。它的目标是到2025年每年生产640吨绿色氢，部分“绿色氨”将出口到亚洲。

因此，这是一场真正的速度竞赛。政府开始大量补贴建造大型电解槽。法国已经有10个项目入选“符合欧盟共同利益重要项目”（PIIEC），将获得21亿欧元的公共支持。

“电力不能满足所有用途，尤其是工业和重型交通，我们仍需要燃气，”Engie秘书长克莱尔·韦桑说：“我们应通过提供生物甲烷和绿色氢来实现脱碳。”

价格、监管机制……问题还不少

现实障碍依然存在。绿色氢价格是由天然气产生的灰色氢的两倍。行业发展应该会使成本降低，但没人知道降价的速度。

业内人士还将很大一部分希望寄托在可再生能源价格的预期下降上——将是绿色氢价格的二分之一。“我们需要补贴，但也需要一个灵活的监管框架，”克莱尔·韦桑说。

然而在欧洲，由于各国之间的分歧，氢能发展策略姗姗来迟。Engie首席执行官表示:“欧洲在这个问题上走在了前面，但也可能会落后，特别是当我们看到美国正在发生的事时：拜登计划为所有绿色氢投资者提供有效而简单的税收抵免。”

欧洲：消费的一半或依靠进口

欧委会预计，到2030年，欧洲将生产1000万吨绿色氢。“这需要大约125吉瓦的电解槽。但目前我们只有3.5吉瓦，”法国氢能协会（Hydrogen France）会长菲利普·克鲁西提醒道。欧委会预计将进口1000万吨绿色氢，特别是从非洲或中东国家，这些国家的光伏发电成本很低。

除了依赖性风险外，还需要将氢转化为更容易运输的氨或乙醇，但经济模式仍有待探索。