杜登霍夫：车企新时代来临

德国著名汽车行业专家、杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任费迪南德-杜登霍夫博士（Dr.Prof.Ferdinand Dudenhoeffer）日前接受本报记者采访，分析了中国车企在德国的发展机会，以及中德两国企业的合作机遇。采访全文如下：

欧时：从您的角度来看，目前在汽车行业的哪些领域有值得关注的中国企业？您认为德国和中国企业能在哪些领域实现良好互补？

杜登霍夫：中国企业在为未来的出行做准备。一方面，中国在汽车电池领域拥有宁德时代、蜂巢能源、孚能科技等企业，这些都是世界领先的锂离子电池科技公司。另一方面我们知道，未来必然是由软件定义车辆，而中国在这方面、在与自动驾驶有关的各个方面也都处于领先地位。机器人出租车在中国已经发展到了非常高的水平，在重庆、上海、北京等城市，都已有指定区域可以让机器人出租车行驶了。而在德国、在欧洲，想要看到这一幕可能还要再过3到5年。因此，在这些领域展开合作对欧洲和德国的汽车工业而言至关重要，我们正在向中国学习，我们将与中国一起变得更好。这是我10年前所无法设想的。

欧时：目前德国市场的竞争相当激烈，您如何看待中国车企在德国市场上的机会？

杜登霍夫：如果我们回看20年前，当时来到欧洲的第一批中国公司是弱小的，有很多不足。但现在一个新时代已经来临，现在，这里有了真正走在技术前沿、车辆质量高、当然也物有所值的中国新公司。现在有蔚来、吉利、长城、领克等等，这是一个全新的世界。在我看来，这些公司在欧洲赢得客户的机会非常大。

欧时：自动驾驶、车联网等话题都是近年来被反复讨论的热点。您如何设想未来出行方式的变化？这给德国和中国企业都带来了哪些挑战？

杜登霍夫：我们目前正立于传统汽车向电动汽车转型的中心。这一转型实际已在很大程度上实现了，并且由软件定义的汽车也带来了真正的巨大变化，自动驾驶车辆提供了很大程度的联结性，这的确是一个全新的世界。汽车正在被软件和芯片完全重新定义，成了一种从未有过的新产品。在这其间，欧洲企业自然发挥了作用，但中国企业扮演的角色要重要得多。汽车工业将会把这份成功延续下去，在欧洲、在美国、尤其是在中国。当然，公共交通、自行车、步行等等诸多不同交通方式仍然需要混合使用，但汽车将成为出行的核心方式。

欧时：汽车研究中心未来有哪些关于中国的计划？

杜登霍夫：我们对中国非常感兴趣，非常期待。我们早已开始注意中国，在疫情之前我们经常前往中国，在中国看到的一切都让我们激动不已。汽车的新世界正在中国得到定义，因此立足中国、与中国企业保持联系对我们而言非常重要。所以，我们希望到2023年新冠疫情已经过去，我们的汽车大会届时能重新在中国召开，代表团能前往中国，需要与中国企业交流的话题也能继续推动。