法媒：疫情并未让共享经济认输 还有另一张王牌

法国《世界报》网站6月8日刊发题为《风暴中的共享经济还没认输》的文章称，共享产业还有另一张王牌，它特别适合危机时期。文章编译如下： 

联合办公（coworking）、拼车（covoiturage）、合租（coliving）……我们通过“co-”字头可以辨认出共享经济领域的公司。它们的宗旨是共享物品及服务。该行业的多家代表性企业都是紧随2008年的金融危机诞生的。 

美国办公场所共享领域的业界巨头“联合办公空间”公司借助当时席卷美国的裁员浪潮，将决定自立门户的前员工吸引到该公司的办公楼中。美国爱彼迎公司的创始人则自称，当初觉得如果在他们位于旧金山的公寓客厅弄套卧具租出去，应该能很容易赚点小钱。后来，这一创举获得的成功让他们产生了把生意做大的想法。 

疫情重创共享经济 

最近，另一个以“co-”开头的单词震撼了这些公司：新冠肺炎（COVID-19）。流行病疫情及随之而来的封锁措施猛然限制了该行业的活力。爱彼迎法国公司负责人埃马纽埃尔·马里伊承认，“业务几乎完全停滞”。如今这家房屋租赁平台预测，其2020年的营业额将会减半，而且原定于今年完成的上市计划应该会推迟。联合办公场所则一直空着，其大多数客户更愿意远程办公。美国优步公司的司机们也面临同样的境遇，4月份他们的载客里程锐减80%。 

由于遇到这样的困境，优步公司5月决定解雇大约四分之一的员工，将近7000人，其目标是节约10亿美元的固定成本。美国利夫特公司和爱彼迎公司采取了同样的“紧缩”疗法：前者辞退了近千名员工，占职员总数的17%；后者解雇了1900名职员，占其员工总数的25%。 

共享经济巨头为安抚消费者采取了诸多措施，如限制旅游包车的乘客数量，为爱彼迎平台上出租的房屋制定新的保洁规定（虽然这部分本不受该公司监管），联合办公场所内张贴了鼓励保持社交距离的标牌。但这些企业还是面临重获客户信任的真正挑战。 

普华永道会计师事务所的史蒂夫·巴尔在新冠疫情危机前曾预测，到2025年该行业的市场规模将增至3350亿美元。如今他担心，“消费者的行为会发生非常明显的改变”。只要关于卫生的担忧持续存在，就很难设想人们会像以前那样毫无顾虑地拼车和合租等。 

企业主动调整业务 

不过，这些企业还没认输。巴黎电信技术学院兼巴黎综合理工大学的副教授达维德·马塞表示，其中很多公司“并不是生产性资产（如汽车、住房等）的所有者”，它们“将风险转移到其他人（如司机、房东等）身上”，这就降低了公司的成本，增强了面对危机时的韧性。他同时指出，这些公司有能力根据情况调整其业务。 

因此，优步公司发展了一系列配送业务。负责送餐以及食品采购配送的优食公司业务量翻了一番。优步公司还推出了为个人送货的优步快递服务，以及为商家服务的优步直送服务。这些业务未来可能成为该公司的重要支柱。另外，优步正在收购美国第三大送餐公司“食物中心”。 

在法国，布拉布拉拼车服务公司推出了“布拉布拉帮忙”服务，让个人在购物时互帮互助。但这家企业的老板弗雷德里克·马泽拉表示，尽管这项新业务很快获得成功，其经济模式还有待确认。爱彼迎则在封锁期间主推更符合这段时期限制要求的附近房源或长期租赁。 

共享产业危中有机 

共享产业还有另一张王牌：它特别适合危机时期。达维德·马塞解释说：“它能引发人们对于省钱的憧憬，要么通过获取价格更低的服务，要么通过利用尚未被开发的财路，如自己的车子和房子等。”埃马纽埃尔·马里伊也宣称：“将自己的房屋出租是提升购买力的最佳手段之一。”他指出，爱彼迎平台上的招租广告数量已经出现增长。 

“联合办公空间”法国公司总经理奥德蕾·巴尔比耶-利特瓦克女士则十分现实。她表示，一些企业客户“将扛不住经济衰退的冲击”。但她认为，随着远程办公受到欢迎，危机让企业主意识到采用灵活方式安置其团队的好处。她说：“我不知道我们的业务未来是否会暴增，但我相信我们会很容易回归平衡。”此外，该公司不打算推迟今年将办公场所由13个扩增至20个左右的计划，最终的可用工位数量将达到2.5万个。其竞争对手Wojo同样如此，将把租赁空间总面积由6万平方米扩大至10万平方米。 

尽管这些企业似乎为克服危机做好了相对充分的准备，但还不知道这场危机将持续多久。优步公司首席执行官达拉·霍斯劳沙希预计，未来几个季度困难将持续存在。爱彼迎老总布里安·赫斯基也表现得不甚乐观：“我们的业务会重启，但是我们即将经历的变动既不是临时的，也不会是短期的。”韦德布什证券公司的丹尼尔·艾夫斯认为，共享经济未来一到两年的收入将减少三分之一。