墨西哥汽车行业简况

　　一、生产与出口

墨西哥是拉美重要的汽车和出口国。据墨西哥汽车行业协会（AMIA）统计数据，2007年墨西哥汽车产量超过200万辆，2014年首次超过300万辆。2015年墨西哥汽车生产和出口在拉美地区排名第一，领跑拉美汽车行业发展。2015年墨汽车生产340万辆，同比增长5.6%；出口276万辆，同比增长4.4%。双破历史记录。

墨西哥汽车生产企业主要集中在以下各州：阿瓜斯卡连特斯(Aguascalientes)、下加里福尼亚(Baja California)、奇瓦瓦（Chihuahua）、联邦区（Distrito Federal）、哈利斯科(Jalisco)、墨西哥州(México)、新莱昂（Nuevo León）、普埃布拉（Puebla）、克雷塔罗（Querétaro）、圣路易斯波托西（San Luis  Potosí）、索诺拉(Sonora)、瓜纳华托(Guanajuato)等。

   美国是墨西哥汽车最重要的出口市场，2015年对美国出口199万辆，比上年增长6.3%，占总出口量的72.2%，墨产汽车占美国市场的11.5%。加拿大是墨西哥第二大汽车出口市场，2015年销售29万辆，同比增长8.9%，占出口总量的10.5%。德国是墨第三大汽车出口市场，出口9.4万辆，同比增长9.4%。对智利和秘鲁出口分别增长41%和13.7%。对巴西和中国出口分别下降42.2%和41%。

二、主要品牌汽车产量

   2015年墨西哥汽车组装厂中，产量居前十位的品牌包括尼桑、通用、FCA México（克莱斯勒）、大众、福特、本田、马自达、丰田等，其中产量居前三位的品牌产量占总产量的比重达到59.3%，产量居前五位的产量占总量的85.6%。

   三、主要品牌汽车出口量

   2015年墨西哥出口量居前五位的汽车品牌分别为：通用、尼桑、FCA México（克莱斯勒）、福特和大众，上述五个品牌出口量占总出口量的85%。2015年墨汽车出口传统重要品牌（除克莱斯勒外）均出现下降，而本田、马自达和丰田出现了大幅增长，马自达出口增幅达到83%。

   四、国内市场销售情况

　　根据墨西哥汽车生产企业协会（AMIA）和汽车销售企业协会（AMDA）的统计，2015年墨西哥国内市场汽车销售量共计135.16万辆，同比增长19%，创历史新高。

　　2006年墨西哥市场新车销售量曾超过110万辆，此后持续走低，2009年跌破100万辆，2013年重新达到106.3万辆，2014年新车销售量达到113.5万辆。

　　墨西哥新车市场上品牌较多，2015年销售量居前三位的是尼桑、通用和大众，其中，尼桑汽车销售34.7万辆，占全年总销售量的25.7%，通用占19%，大众占16.2%。其它汽车品牌中，菲亚特克莱斯勒占7.6%，福特占6.5%，丰田占6.3%，本田占5.4%，马自达占4.2%，现代占1.9%，雷诺占1.8%，其他品牌占5.4%。

　　2015年销售数量增加最多的是马自达，由4.09万辆增至5.73万辆，增长40%。增幅最大是现化，由1.2万辆增至2.6万辆，增幅达到117%。

　　2015年销售增幅超过20%的品牌包括：现代（117.6%）、马自达（40%）、五十铃（32.2%）、沃尔沃（25.4%）、英菲尼迪（23.3%）、本田（22.2%）、丰田（21.8%）、MINI（20.6%）、尼桑（19%）、标致（18.7%）。尽管受到软件造假丑闻影响，大众汽车销售量仍达到21.8万辆，同比增长11.9%。

　　2015年墨西哥汽车市场上，日本和韩国汽车市场份额进一步增加，由2010年的39.4%提高到45.9%，美国汽车品牌由39.4%下跌至25.6%，欧洲由21.1%提高到28.5%。

2015年前11个月，墨西哥国内市场轻型汽车销售总额135万辆，同比增长19%。 通过汽车贷款方式销售73.7万辆，比上年增长22.8%，占总销售额62%，其中汽车公司提供贷款销售49.5万辆，占67.2%，银行贷款销售20万辆，占27.3%。

2015年前11个月，墨西哥进口两手车16.1万辆，比上年减少27.1万辆，同比下降62.8%。