拉美地区汽车行业状况

墨西哥《金融家报》4月28日报道，近十年来，对于大型汽车制造企业来说，拉美地区已经成为最具吸引力的市场之一。

经济增速大幅放缓在一定程度上减少了拉美地区的吸引力，但根据《金融时报》旗下研究服务机构LatAM Confidential近期研究报告，目前拉美地区汽车市场总体形势并不糟糕。虽然从2014年开始，拉美汽车销售增长停滞，但各国之间的情况相差很大。

特别是墨西哥，以及哥伦比亚汽车销售不断增长。今年第一季度墨西哥对美国出口汽车年增长15.2%，该工业部门吸引了数十亿美元的投资。近几个月，福特、丰田、尼桑、奥迪、宝马公司分别宣布将在墨西哥投资，总额达60亿美元。墨本国市场仍然小于巴西，但增长迅速，今年第一季度销售年增长21.9%。其中一个主要原因是贷款越来越方便，一些汽车制造企业也为用户提供贷款，如尼桑公司今年年初就开始实施一项针对墨西哥数量不断增长的非正式工工人提供贷款的计划。

相反，今年第一季度巴西汽车销售下降13.1%，主要是由于作为巴西主要出口目的国的阿根廷经济衰退，这也导致巴西汽车产量减少，从2013年11月开始，巴西共裁减了17800个汽车行业工作岗位。

此外，委内瑞拉和智利的汽车销售也有所下降。但南美地区仍有一些正面消息。

第一，下降的幅度保持稳定。今年三月，秘鲁汽车销售几乎与去年持平。在连续几个月以两位数的速度下降后，阿根廷汽车销售开始反弹。十月份阿根廷总统大选后，经济管理或将更加稳定，这样的期许甚至为其带来了投资，4月初，尼桑公司宣布将在阿根廷投资6亿美元建卡车组装厂，这是近几年来首次有汽车部门企业在阿根廷投资。

第二，在巴西并非所有的汽车企业都销售情况不佳。在巴西发展时间长的老牌企业如大众公司情况不好，但相对而言的新企业，如本田、现代、丰田等公司则发展较好，其中一个原因是这些组装厂更加机械化。

虽然很多企业的投资计划仍在推迟，但有些企业已经开始了其扩张计划。菲亚特克莱斯勒汽车公司准备于本周内开始位于巴西伯南布哥州的新厂生产，该厂投资共计70亿雷亚尔（约合20亿美元）。