2014年以来墨西哥汽车产业基本情况
作为墨西哥最重要的产业之一,近年来墨汽车行业产业能力得到大幅提升,出口增长强劲,已成为超过石油、侨汇和旅游业的第一大外汇来源。2014年1-8月,墨汽车出口收入545.11万美元,相当于同期石油出口收入的1.8倍,侨汇收入的3.5倍和旅游收入的4.9倍;前8个月汽车产业顺差317.95亿美元,而同期墨国际贸易赤字23.52亿美元。
以下是今年以来墨汽车产业的生产、内销、出口等情况。
墨西哥汽车产销情况总览(单位:辆)
| 2014年1-10月 | 2013年1-10月 | 同比 |
产量 | 2,726,472 | 2,513,549 | 8.5% |
出口量 | 2,209,873 | 2,037,002 | 8.5% |
内销量 | 890,491 | 843,576 | 5.6% |
生产方面,10月墨轻型汽车产量达33.02万辆,同比增长了15.8%;1-10月累计生产汽车272.65万辆,同比增长8.5%,其中,83%发往国外市场,剩余17%用于内销。目前,墨汽车生产企业以日系和美系为主,外销前三大汽车生产商为通用、尼桑和克莱斯勒;内销前三大汽车生产商为尼桑、通用和大众。
出口汽车主要品牌生产情况(单位:辆)
生产商 | 2014年1-10月 | 2013年1-10月 | 同比 |
通用 | 475,447 | 439,590 | 8.2% |
尼桑 | 467,683 | 380,242 | 23.0% |
克莱斯勒 | 397,512 | 349,860 | 13.6% |
福特 | 372,973 | 436,378 | -14.5% |
大众 | 341,117 | 371,545 | -8.2% |
本田 | 81,105 | 33,617 | 141.3% |
马自达 | 67,095 | 0 | n.c |
丰田 | 60,661 | 53,939 | 12.5% |
总计 | 2,263,593 | 2,065,171 | 9.6% |
内销汽车主要品牌生产情况(单位:辆)
生产商 | 2014年1-10月 | 2013年1-10月 | 同比 |
尼桑 | 216,984 | 204,638 | 6.0% |
通用 | 104,085 | 101,517 | 2.5% |
大众 | 67,628 | 84,479 | -19.9% |
本田 | 28,532 | 20,584 | 38.6% |
克莱斯勒 | 24,244 | 21,000 | 15.4% |
福特 | 11,868 | 16,160 | -26.6% |
马自达 | 9,538 | 0 | n.c |
总计 | 462,879 | 448,378 | 3.2% |
内销方面,10月墨轻型汽车销售量为10.09万辆,同比增长14.3%,创该月历史销售记录,连续第四个月保持两位数增长(7月增长率11%,8月13%,9月13.7%);1-10月累计销售89.05万辆,同比增长5.6%。
从车辆原产地看,今年以来前10个月墨西哥国内市场中本国车辆占47%,外国车辆占53%。
墨汽车零售销售情况(单位:辆)
品牌 | 2014年1-10月 | 2013年1-10月 | 同比 |
尼桑 | 228,424 | 210,856 | 8.3% |
通用 | 172,412 | 160,152 | 7.7% |
大众 | 129,504 | 124,349 | 4.1% |
菲亚特集团(阿尔法 罗密欧,克莱斯勒,菲亚特,三菱) | 69,061 | 75,853 | -9.0% |
福特 | 62,387 | 69,959 | -10.8% |
丰田 | 52,470 | 45,553 | 15.2% |
本田 | 45,034 | 45,282 | -0.5% |
马自达 | 31,550 | 26,123 | 20.8% |
雷诺 | 18,807 | 16,269 | 15.6% |
西雅特 | 17,578 | 17,105 | 2.8% |
奥迪 | 10,455 | 9,386 | 11.4% |
铃木 | 9,859 | 8,742 | 12.8% |
宝马 | 8,521 | 7,765 | 9.7% |
其他 | 34,429 | 26,182 | 31.5% |
总计 | 890,491 | 843,576 | 5.6% |
墨汽车分销销售情况(单位:辆)
品牌 | 2014年1-10月 | 2013年1-10月 | 同比 |
尼桑 | 242,397 | 225,225 | 7.6% |
通用 | 171,943 | 157,693 | 9.0% |
大众 | 131,322 | 124,679 | 5.3% |
菲亚特集团(阿尔法 罗密欧,克莱斯勒,菲亚特,三菱) | 70,385 | 74,687 | -5.8% |
福特 | 57,681 | 70,641 | -18.3% |
丰田 | 53,916 | 45,971 | 17.3% |
本田 | 48,767 | 49,237 | -1.0% |
马自达 | 33,040 | 25,896 | 27.6% |
雷诺 | 14,930 | 15,269 | -2.2% |
西雅特 | 17,662 | 16,635 | 6.2% |
奥迪 | 10,553 | 9,752 | 8.2% |
铃木 | 9,647 | 8,762 | 10.1% |
宝马 | 9,060 | 8,358 | 8.4% |
其他 | 36,321 | 27,538 | 31.9% |
总计 | 907,624 | 860,343 | 5.5 |
出口方面,10月对外出口汽车25.74万辆,同比增长7.1%;1-10月累计出口220.99万辆,同比增长8.5%。
墨轻型汽车主要出口地区情况(单位:辆)
目的地 | 1-10月 | 同比 | 占比 | ||
2013 | 2014 | 2013 | 2014 | ||
北美洲 | 1,534,643 | 1,800,276 | 17.3% | 75.3% | 81.4% |
拉丁美洲 | 260,705 | 208,518 | -20% | 12.8% | 9.4% |
亚洲 | 75,348 | 101,382 | 34.6% | 3.7% | 4.6% |
欧洲 | 131,052 | 85,600 | -34.7% | 6.4% | 3.9% |
非洲 | 7,441 | 1,492 | -79.9% | 0.4% | 0.1% |
其他 | 28,813 | 12,605 | -54.7% | 1.4% | 0.6% |
总出口 | 2.037,002 | 2,209,873 | 8.5% | 100.0% | 100.0% |
墨轻型汽车主要出口国家情况(单位:辆)
2013年排名 | 2014年 排名 | 国别 | 2013年1-10月 | 2014年1-10月 | 2014年 占比 | 同比 |
1 | 1 | 美国 | 1,371,569 | 1,574,059 | 71.2% | 14.8% |
2 | 2 | 加拿大 | 163,074 | 226,217 | 10.2% | 38.7% |
3 | 3 | 巴西 | 118,642 | 88,168 | 4.0% | -25.7% |
4 | 4 | 德国 | 109,374 | 74,566 | 3.4% | -31.8% |
7 | 5 | 中国 | 36,107 | 59,028 | 2.7% | 63.5% |
6 | 6 | 哥伦比亚 | 40,431 | 48,082 | 2.2% | 18.9% |
5 | 7 | 阿根廷 | 48,116 | 20,830 | 0.9% | -56.7% |
17 | 8 | 阿拉伯 | 5,556 | 17,883 | 0.8% | 221.9% |
8 | 9 | 智利 | 16,160 | 10,065 | 0.5% | -37.7% |
12 | 10 | 秘鲁 | 6,635 | 9,952 | 0.5% | 50.0% |
|
| 其他国家 | 121,338 | 81,023 | 3.7% | -33.2% |
|
| 总出口 | 2.037,002 | 2,209,873 | 100.0% | 8.5% |
截至今年10月底,美国仍是墨第一大汽车出口目的地,占其出口总量的71.2%
上表分地区出口数据显示,今年前10个月,墨轻型汽车出口增幅较大的市场集中在亚洲和北美,主要有阿拉伯、中国、加拿大和美国;相比之下,拉美、欧洲和非洲市场均呈现一定程度的萎缩,出口量与去年同期相比有所下降。
美国轻型汽车销量情况(单位:辆)
原产地 | 2014年1-10月 | 2013年1-10月 | 同比 |
德国 | 602,983 | 598,157 | 0.8% |
日本 | 1,382,782 | 1,381,898 | 0.1% |
韩国 | 628,707 | 558,283 | 12.6% |
墨西哥 | 1,574, 059 | 1,371,569 | 14.8% |
其他 | 275,509 | 258,954 | 6.4% |
美国和加拿大 | 9,178,477 | 8,771,221 | 4.6% |
总计 | 13,642,517 | 12, 940,082 | 5.4% |
根据上述来自美国汽车业媒体《沃德汽车》的报告数据,2014年1-10月,美国市场上销售的轻型汽车共有1364.25万辆,与去年同期相比增长了5.4%。其中,墨产汽车占11.5%的市场份额,共约157.41万辆。从上表数据可以看出,今年以来,美国汽车的各供应国均呈现出积极增长,其中墨西哥增幅最大,达到14.8%。
今年以来,墨西哥已超过日本成为美国的第二大汽车供应国,仅次于加拿大,领先于德国、日本和韩国。从目前的增长趋势来看,墨有望在未来2年内成为美国的第一大汽车供应国。
数据来源:墨西哥汽车工业协会(AMIA)
http://www.amia.com.mx/ventasd.html
http://www.amia.com.mx/ventasp.html