跨境货车冀输外雇减负担

　　【本报消息】交通事务局长兼物流业发展委员会区域合作及协调工作小组召集人汪云表示，就业界关注特别驾驶执照问题，未来政府会加强口岸稽查，认为现时跨境货运从业员出现的是中小企问题，会协助透过中小企发展基金（经济局辖下）帮助中小企。但物流委会委员、澳门跨境货运从业员协会理事长李贤良指出，该会五月已向经济局申请资助已被驳回，希望政府有限度开放外雇跨境司机，助行业度难关。 　　汪云表示，会上就澳门跨境货运从业员协会提出的相关问题提出讨论，对于持特别驾驶执照于澳门口岸换司机的安排，委员提供了一些意见供政府参考，主要对于澳门整体物流业成本的考虑。同时考虑到倘若内地方面，同样提出要求限制澳门司机的话，澳门又该如何应对？委员会亦提醒政府及相关人员要注意有关问题。 　　政府很注意行业要求，现时主对问题是跨境运输行业如何生存问题，包括众多经济因素，作为政府，会从中小企业如何优化竞争条件上提供支持，可通过中小企业发展基金作出支持，但必须业界提出未来的发展计划，向政府交代如何提升服务和竞争力。 　　至于特别驾驶执照引伸的系列问题，政府会继续派出稽查人员及警方共同执法，会跟踪车辆、在换司机地点稽查。经过一个多月时间，已经截查了数十部车辆，并无发现违规，大家遵照要求，于要求地点改换本地司机。 　　从现时得到的讯息，多次与跨境汽车货运从业员协会交流亦融洽，最近该会提出希望将更换司机地点能改在口岸，物流业发展委员会亦就此讨论，收集了部分意见，亦要与相关部门协调，亦会向具有驾驶执照的机构了解实际操作上的问题。他强调，政府门口是开放的，平衡不同意见。 　　李贤良表示，上次业界罢驶行动之后，该会一直与交通事务局跟进，政府要求业界将经营苦况、数据交予政府，协助该会向经济局申请资助。然而，申请已经被取消，不能因为司机工作不足而资助。但现时问题并非工作不足，只是因为政府监管不足，令本地中小企争取不到机会。 　　考虑到业界面对不少苦况，毕竟众多从业员早已投入资金购置大型货车，较难转行。不少业界反映，司机工资较高，由于一般中小企无法申请特别驾驶执照，所以希望政府适量开放跨境运输司机，该部门人资属点对点，对澳门不会造成影响，但可纾缓行业人资紧张情况，希望从而减轻工资负担，加强行业竞争力。 　　此外，留意到本澳中资公司特别驾照数目较多，希望政府适当减少，且在续期时要求向政府交代工作性质、具体工作地点。短期解决方法，希望政府可于莲花口岸派员驻场，了解每部特别驾照车辆是否均有澳门司机，有的话才可入澳。