随着斯洛伐克的入盟以及其经济的快速增长，斯基础设施快速发展，基础设施投资和基础设施建设机会也相应增加。下面仅就合作可能较大的领域的情况介绍如下：

 

　　一、  公路建设

 

截止到2005年底，斯洛伐克全国公路总长43000公里，其中，高速公路316公里，一级公路3167公里，二级公路3671公里，三级公路10336公里，以及其他公路。目前，斯高速公路建设方面投资机会较多，并鼓励外国企业参加。

 

1、斯高速公路发展计划

 

 

2、斯洛伐克快速路（Expressway）未来几年的发展计划

快速路 (Expressway)	长度 km	通车 时间	所在地区	Construction period
R1 Selenec - Beladice	15.89	2010	NIT	2008 - 2010
R1 Beladice - Caradice	16.39	2010	NIT	2008 - 2010
R1 Zarnovica - Sasovske Podhradie, 一期	9.675	2009	BBY	2007 - 2009
R1 Zarnovica - Sasovske Podhradie, 二期	8.372	2010	BBY	2008 - 2010
R2 Figa bypass	3.308	2008	BBY	10/2006 - 12/2008
R3 Trstena 辅路	7.2	2009	ZIL	2007 - 2009
R4 Svidnik 辅路	4.9	2010	PRE	2008 - 2010

 

3、斯洛伐克最大的筑路企业为Doprastav a.s.，该公司为股份公司，是中欧较大的公司。

斯公路主管部门是斯洛伐克公路管理局。

 

　　二、  电站建设

 

斯洛伐克一次能源构成如下：气体燃料（32%），固体燃料（29%），液体燃料（19%），热能（16%），电力（4%）。斯约90%的一次能源来自境外。斯国内储量较多的一次能源为褐煤，天然气和石油资源非常有限。斯一次能源的构成直接影响了其电力生产发展的模式与布局。根据2004年的统计，斯发电构成为：54%为核电，14%为火电，12%为水电，16%为其它方式的发电。2004年斯电力生产装机容量为6,977 MW ，其中38%为核电，27%为热能发电，其余为水利发电。

 

斯的电力供应基本充足，2004年年发电量30,982 GWh，其中25,639 GWh （82.8%）由斯洛伐克电力公司（Slovenské elektrárne, a.s., Bratislava,“SE”）生产。2003年，意大利 Enel公司出价320亿克朗收购了斯洛伐克电力公司。根据收购附加条件，Enel将出资600亿在Mochovce 核电厂建设第3、4号核反应堆。

斯洛伐克电力公司经营的发电设施

名称	发电能力
Jaslovské Bohunice核电厂	1,760 MW
Mochovce 核电厂	880 MW
Novak热电厂	1,838 MW
Vojany热电厂
水电站	2,399 MW

 

斯电力输送系统主要包括两套系统：

系统1：1,510公里长，400 kV电力线，15个配电站。

系统2：788 公里长，220 kV 电力线，8个配电站。

 

2002年以前，斯电力输送系统属于西斯洛伐克电厂，中斯洛伐克电厂和东斯洛伐克电厂，后来被西欧公司收购。其中，德国E.On收购了西斯洛伐克电厂，德国RWE收购了东斯洛伐克电厂，中斯洛伐克电厂被欧洲电力行业龙头企业Electricité de France所收购。

 

斯在未来几年电力消费将进一步的增长，因有的核电站机组需要根据欧盟的要求关闭，最近几年将出现供需缺口。

 

为了解决电力供需的不平衡，斯拟采取一系列措施，其中包括新建电站，对现有设备进行改扩建，以及扩大新能源利用等。

新建、扩建发电设施及发电产量的计划

新建发电设施	发电能力 (MW)	发电产量 (TWh)	年度
Nováky 电厂– 安装液体锅炉	125	0.6	2009
在Ipeľ河上修建水电站	600	0.9	2015
Mochovce核电厂完成安装第3、4号核反应堆	942	6.3	2012
新建可利用再生能源发电设施	360	1.5	2015
新建（电力+热力）产生设施	600	3.6	2015
共计：	2 627	12.9

 

斯将加强再生能源，如水，生物能源、地热，太阳能以及风能等的利用。2010年，计划再生能源的发电量将占全部发电量的19%，2020 年占24%，2030年占27%。为了实现这一目标，斯计划实施的相关项目有：

 

1、水利发电

• 在Ipeľ 河上修建水电站。
• 在Nezbudská Lúčka 地区的 Váh河上修建水电站及修建Sereď水电站。
• 在Hron和Váh 河上修建发电能力为1 - 3 MW小型水电站。
• 在其他水资源丰富的地方修建发电能力为1 MW 的小型水电站。

　2、生物能源发电

• 利用煤炭与木片混合物发电。
• 在热电站中，使用木材气化发电。
• 在小型电站中，利用沼气发电。

·        利用农业和森林生物资源发电。

 

3、风能发电

• 建设新的风能发电站。
• 加强现有的Cerová，Ostrý vrch及Skalité风能发电站的发电能力。

　　4、地热发电

目前在科西策盆地利用地热发电的能力为5 MW，预计年发电量为40 GWh。

 

　　5、太阳能发电

由于受到资金的限制，目前太阳能发电发展十分有限，太阳能发电只能在远离电网的地方实施。

到2020年斯洛伐克利用再生能源发电计划

资源	再生能源发电潜力	预计2010发电量	预计2020发电量
	GWh	GWh	GWh
大型水电站	5 600	4 950	5 300
小型水电站	1 000	350	600
生物能源	1 300	350	1 300
风力发电	600	200	550
地热	60	0	40
沼气	500	50	500
太阳能发电	1 540	0	10
共计	10 600	*5 900	**8 300

　　

　　三、        铁路建设

斯洛伐克地处欧洲腹地，铁路运输是斯重要的客货交通方式。斯铁路总长3660公里，其中双轨铁路1020公里，单轨铁路2489公里，电气化铁路1556公里。

 斯铁路长期主要发展目标是将在国际铁路走廊运行的列车时速从100公里/小时提高到160公里/小时。根据泛欧洲铁路发展计划, 欧洲最终将建成10条国际铁路走廊，其中过境斯洛伐克的有下列三条：

 

l        第四走廊（柏林– 布拉格 – 布拉迪斯拉发 – Štúrovo – 布达佩斯 – 伊斯坦布尔。在斯境内路段为：Kúty – 布拉迪斯拉发 – Štúrovo。

l        第五走廊（Terst – 布达佩斯/布拉迪斯拉发 – Uzhorod – Lvov）。在斯境内路段为：布拉迪斯拉发 –日利纳 – Čierna nad Tisou – Čop。

改造路段为：

1.      布拉迪斯拉发/Rača –特尔纳瓦；

2.      布拉迪斯拉发/Rača-Šenkvice；

3.      特尔纳瓦– 皮什加尼；

4.      皮什加尼– Nové Mesto n/Váhom。

l        第六走廊（Gdansk – Lodz – 日利纳）。在斯境内路段为：Skalité – Čadca –日利纳。

改造路段为：日利纳 – Krásno nad Kysucou。

 

斯铁路管理部门为斯洛伐克铁路局（ZSR）和斯洛伐克铁路公司。

 

　　四、民用住宅建设

2004年，斯共修建完成民用建筑12,592 栋，新开工项目16,000栋。

 

　　五、斯建筑队伍情况

2004年，登记在册的建筑产业工人共计133,000人。 斯建筑业有少量的出口，且呈下降的趋势。1992年出口占建筑产业全部产值的13.2%，2003年下降到5%。出口目的国主要为俄罗斯、波兰、 捷克、奥地利、德国和乌克兰。

斯洛伐克独立后，其建筑产业在规模和组织结构上发生了巨变，1990前其建筑企业都是国有企业。1995年建筑业开始实行私有化，根据国家统计局公布的数字，现在几乎所有的建筑企业皆为私人所拥有。

近两年，斯建筑企业正在向所有权关系更加明晰，生产效率更加提高的方向发展。一些大企业如Váhostav，Hydrostav，Priemstav和Renos正在向小型化发展。有的企业实行现代经营管理模式：企业没有固定的施工机具和建筑工人，只有在承揽到工程项目时，才从市场上临时招聘或租赁施工机具。采用这一经营模式的公司有：Invest In，Hornex，Skelet以及ZIPP, a.s。

此外，一些公司还与国外知名企业建立了更加密切的合作关系。如：ZIPP公司于2003年与奥地利建筑公司 Strabag结成了战略伙伴关系。同时，建筑企业相互间的并购也是风起云涌。例如：瑞典的Skanska公司并购了斯洛伐克的Banské stavby Prievidza公司。法国Collas 集团收购了斯洛伐克Inžinierske stavby公司。法国的Eurovia收购了斯洛伐克Košické cestné stavby公司。斯洛伐克最大的建筑企业 Doprastav收购了捷克第二大建筑企业Metrostav。

 

　　六、国外资金来源

斯加入欧盟后，从欧盟可以得到大量援助资金用于其基础设施的建设，资金种类主要有：

PHARE

Structural Funds 结构基金

INTERREG III A

Cohesion Fund 聚合基金

2006年12月13日斯洛伐克政府通过了2007-2013欧盟预算年度内国家战略参考框架方案（National Strategic Reference Framework），根据该方案，斯洛伐克在未来的6年中将从欧盟得到114亿欧元，其中，32亿欧元将用于交通运输项目的建设。

 

　　七、基础设施建设承包商资格要求

根据斯洛伐克新修订的公共采购法，所有在斯实施的基础设施建设项目，都需要通过招标投标程序进行采购，具体招标种类有：

1.    公开招标；

2.    邀请招标；

3.    带有合同公告的谈判程序；

4.    不带有合同公告的谈判程序；

5.    定制竞争（design competition）。

公共采购法对投标商做了如下规定：

1.        欧盟成员国承包商与第三国承包商享受同等的优惠待遇。

2.        承包商需要具备法人资格。

3.        其他条件：

（1）    没有涉及因资不抵债而导致的破产及清算诉讼；

（2）    在注册国没有拖欠税款的记录；

（3）    在注册国没有因拖欠职工医疗保险费、失业保险费以及养老金而被当地法院起诉的记录；

（4）    承包商及其附属单位没有经济犯罪的记录；

（5）    最近五年没有严重违反行业操作规定的记录。

承包商在其投标书中需要提交下列文件：

1.    政府有关部门出具的经营许可证；

2.    由当地税务局出具最近三个月的税务报告；

3.    当地法院或相关组织出具的最近三个月的无犯罪记录；

4.    与建设项目有关的各种行业资质证明。

5.      质量控制证书（必需符合斯洛伐克标准）或者被其它欧盟成员国认可的相关证书。

对承包商财务方面的要求：

1.    银行财务报告；

2.    投标项目投保证明；

3.    资产负债表；

4.    近三个月的财务盈亏报表（Profit and loss statement）；

5.    投标保证金（不超过合同金额的5%，最多不超过5 000 000 克朗）。

斯洛伐克主管公共采购的部门为公共采购局。有关基础设施项目的公共采购招标信息通常在下列网站发布：

1.    中央财政合同局Central Financial and Contract Unit（CFCU）

http://www.government.gov.sk.

联系方式：Úrad vlády SR - CFCU; Mlynské Nivy ; 821 09 Bratislava; e-mail: cfcu@cfcu.sk.

2.    公共采购局Public Procurement Office (ÚVO)

http://www.uvo.gov.sk.

联系方式：ÚVO；Páričkova 18；P.O.Box 76；820 05 Bratislava 25.

3.    使用欧盟资金项目的招标信息在欧盟网站ttp://www.tradebusiness.com. 上发布。

 

 

 

                             驻斯洛伐克使馆经商参处

                              二〇〇六年一月九日