塔吉克汽车市场概况

一、塔汽车市场现状及前景

塔汽车市场正处于起步阶段。原苏联时期，汽车属于奢侈品，仅少数人拥有，现在汽车属于居民生活必需品，已开始走入平常百姓家庭。据统计，塔国内汽车拥有量约22万辆，其中，轻型轿车16万辆，70%以上为个体车贩通过不同渠道从欧洲国家进口的二手车辆，车龄大都在10年以上。塔第一代进口二手车的热门车型是德国奔驰，大部分产于80-90年代，现在正逐渐淡出消费圈，而人们更热衷于购买其它牌子新车，如国际上比较知名的丰田、大宇、现代等，价位在15000-25000美元。

塔国土面积小（14.3万平方公里）、人口少（700万），在保留原苏联无轨电车和大型公交车的基础上，城市及城市间的交通工具更多适合中、小巴车辆的运行。目前运营中的车辆相当一部分是原苏联生产，运营状况堪忧，国营公交公司亏损严重。公交车辆不够，运营能力有限，仅首都杜尚别市需要投入3000辆公交车才能满足运载的需要，但目前还有1000辆的缺口，2007年，市政府将利用财政资金及其它融资渠道进行国际招标采购汽车。

2006年，塔在国外打工人员带回收入超过10亿美元，远超国家全年财政收入。同时，国内人均收入也在增加。按照塔吉克民族理财习惯，居民将购买金、车辆等作为保值手段。

据估计，未来15年将是塔汽车市场的兴旺发展时期。

二、塔进口汽车的征税情况

根据进口汽车的主体不同，塔政府对其实行两种征税办法：

法人：法人进口汽车需按购车价格交纳5%的关税、20%的增值税和10%的消费税。

自然人：用于个人消费的进口车辆，按照汽车发动机的排气量征税。对排气量在2000毫升以下的汽车每毫升征税10美分；对容量在2000毫升以上的汽车每毫升征税20美分。

可以看出，塔限制2000毫升以上大容量汽车的进口，并对经营进口汽车的法人征收很高的税额。超过35%的税费让汽车销售商无利可图，因此在塔基本没有大的汽车销售公司，较有实力的汽车销售商目前采取的合理避税的办法是，提前收集有意愿买车人的个人资料，并让其交纳一定数量的订金，然后在国外购车时直接挂名办理个人购车手续，入关时则交纳微量的税费。据悉，随着经济的发展，塔政府将逐步调整政策，一方面缩小两种纳税办法的差别；另一方面限制二手车的进口，逐步淘汰二手车，实现汽车的更新换代。

三、塔汽车生产涉税情况

塔没有自己的汽车工业，所需车辆全部依赖进口，同时允许外国汽车厂家在塔投资建厂。塔法律规定，与其它商品一样，在塔建立汽车组装厂享有一般性的优惠：外资规模在50万美元以内的企业，前2年免交利润税；外资规模在50-200美元的企业前3年免交利润税；外资规模在200-500万美元的企业前4年免交利润税；外资规模超过500万美元的企业前5年免交利润税；在生产所需的商品运抵境内时，对机身及零部件征收5%的关税和20%的增值税，如果所生产的产品销售至第三国，则退回已征的5%关税和20%增值税，如果所生产的产品用于当地销售，则不再退还所征税额。在行业保护方面，塔也有可能效法其它国家，抬高其它进口车辆的市场准入门槛，以保护当地生产厂家利益。

四、塔汽车售后服务情况

塔汽车服务业薄弱，跟不上汽车行业的发展。在首都杜尚别市没有形成规模的汽车修理厂，更没有定牌维修中心和4S店之类的服务网点，只有许多家庭作坊式简易维修站，豪华轿车一般只能到乌兹别克、吉尔吉斯等临国保养和维修。此外，零配件供应不足，易损件及常见车型的配件在当地能够及时买到，复杂件及当地稀少车型的配件需从迪拜、莫斯科和乌鲁木齐等地临时订制。塔汽车燃油主要从哈萨克和俄罗斯等国进口，处于经济考虑，塔国内各加油站燃油标号低，质地低劣，加上道路情况普遍较差，汽车的损坏率很高，因此发展汽车保养、维修业务及扩大配件进口已成当务之急。

五、外资在塔汽车领域的投入情况

近2年内，法国标致汽车公司、捷克斯科达汽车公司对塔吉克汽车市场进行过调研，并有意在塔投建汽车组装厂。今年，伊朗在塔建立了拖拉机组装厂，开创了外国投资塔机动车辆生产领域之先河。据悉，塔伊合资建厂，伊占49%股份，投资1000万美元。生产所需部件全部从伊朗采购，年组装2000台拖拉机，主要用于当地销售并出口阿富汗。在汽车贸易方面，由于塔涉及进口车的税额还比较高，目前没有一家外国公司在塔设立销售网点。

六、中国汽车在塔情况

    自建交以来，中国政府共向塔国内提供无偿援助车辆4批107辆，主要是丹东“黄海”和一汽“太湖”两种品牌的面包车，用于帮助发展塔公交运输事业。这些车辆在使用过程中没有得到应有的养护，没有配件供应，没有厂家的售后服务，一些车辆已被搁置，停止运营，这些因素直接影响着我汽车行业的国际声誉。

今年以来，中国生产的微型面包车，如哈飞路宝、昌和福瑞达等来势凶猛，已占领了塔汽车市场一席之地，因为这种车辆价格低廉、油耗少，比较适合一般家庭的消费能力，所以倍受消费者青睐，据统计，2006年，塔共进口此类车辆达1700多辆。据民意显示，未来对此类车辆的需求将继续上升。

七、对开展在汽车领域合作的几点建议

    近年来，中国汽车工业飞速发展，国产化程度也大幅提高。在满足国内市场需求的同时，也在像其它行业一样走向国际。针对中塔两国的实际情况，可以从以下几方面开展合作：

一、鼓励有实力的汽车生产厂家“走出去”，在塔建立汽车组装厂，带动零部件及设备出口、实施技术工人及劳务人员输出，充分享受驻在国对外资企业的优惠政策。

二、扩大广告宣传，提高知名度，树立品牌，站稳驻在国市场，

并向阿富汗、吉尔吉斯、伊朗等国出口。

三、设立4S店，加强售后服务。建立销售跟踪、专门维修机制，扩大零配件的出口。

四、根据目前消费者的承受能力，大力推广价格在10000美元左右的汽车款型。

（驻塔使馆经商参处）