入世后越南加大投资提升其海港竞争力

　　据越南海港协会称，目前越南海港现有的装卸能力有限，需投入大量的建设资金，以满足经济快速发展的需求。海港建设正成为越南最具吸引力的投资领域，加入WTO为海港建设带来更多的发展机会。 　　据越南海港协会统计，越南现有海港266个，其中有9个大港口。目前，越南港口还不具备停靠5万吨级以上船舶的条件。现有海港货物吞吐能力为1亿吨，实际装运量超过1.4亿吨。估计10年内货物进出港数量将以年均10-12%速度递增。港口分布也不均衡，中部运能过弱，北方占总货运能力的28-30%，中部仅占13%。集装箱运输方面，南方占90%以上。 　　越南海港协会估计，到2010年通过越南海港运转的货物量将增加到2亿吨。此后10年，货运量将增长到3.4亿吨。因此，到2010年其后勤服务能力必须比目前提高1倍，到2020年提高3倍，相当于新建15-20公里的码头。港口的基础设施也需要扩大投资。根据越南政府已审批的海港发展建设规划，越南将建设9个综合码头，3个国际港口和1个国际中转港。越南海港协会估计，基础设施建设总投资额约为60万亿盾（约40亿美元）。其中30亿美元投资中部，10亿美元（约占总投资额的25%）利用ODA款项，25%由财政承担，50%左右对国内外招商。 　　根据越南加入WTO协议，外国投资商可以联营或BOT方式进入越南航海业。如果是联营合作，越方出资额占51%，外商出资额占49%。