伊朗海运业正寻求支持

　　伊朗日报4月8日报道，伊朗海运业正遭受资金短缺的困扰，除非立即实施重大的拯救计划，否则可能面临夭折的命运。 　　在周六接受伊朗劳动新闻社采访时，伊朗船运公司总经理达吉马指出，该司大部分的船只早该被淘汰，但都仍在超期服役，船队目前的状况非常危险。政府需要采取紧急措施投放必需的资金，为船队吐陈纳新。他同时强调，因国内的融资能力仅占建造和购买现代商船所需投资总额的百分之二十，要提高伊朗商业运输的能力，需寻求国外资金的支持。 　　达吉马提到，在2005年3月至12月的十个月里，伊朗海运货物量达到2200万吨，其中一半为国际贸易运量。当65000吨的集装箱船在2008年加入本国运输船队后，伊朗将开辟一条连接东西方的航线，以服务于全球海运贸易量的增加。 　　伊朗议会工矿委员会议员努鲁兹扎德赫近期向媒体透露，在伊朗2006－2007预算法案中，已经为工业项目做出30亿美元的预算，其中包括船舶项目。伊朗法律要求，必须最大限度地利用国内经济领域的潜力和能力。所以造船订单应交给国内的造船厂，法案目的亦在此。他同时提及，去年也有一个发展海运业的议案，但没有被议会通过。他指出，伊朗要建造大吨位船只，首先要让国内造船厂具备这样的实力，否则将无法与国外主要造船厂进行竞争。 　　业内专家认为，伊朗船运业在其国际运输业务中，主要存在管理不当、投资不到位和缺乏有效战略研究等问题。要使该行业重焕生机，减少造船厂的高额关税和所得税，是其中重要的一步。