2005年将是中国汽车驶入乌克兰的最佳时机之三(乌克兰皮卡车市场分析及2005年市场展望)

据乌克兰汽车界业内人士分析，2005年乌克兰轻型商用皮卡车市场容量将增长40％以上。

一、乌克兰皮卡车市场现状

2004年乌克兰轻型皮卡销售总额约为5000万美元，其中53％为进口的皮卡车，47％为乌克兰本国产皮卡。目前在乌克兰轻型商用车市场上销售的品牌大约有20个左右，其中8个皮卡品牌所占的市场份额达到94％；而47％的皮卡车为乌克兰本国产的“塔芙丽娅”小皮卡，该皮卡车主要用于小件货物的运输。乌克兰皮卡车品牌市场结构见以下两表：

各个品牌2003年、2004年销售的皮卡新车总额见下表：

其中，乌克兰ЗАЗ2004年销售的4000多辆“塔芙丽娅”牌皮卡车中，绝大部分为ЗАЗ 110557和ЗАЗ 11026型皮卡。

从上述资料我们可以看出，俄罗斯的“Иж”牌皮卡排在乌克兰皮卡车销售榜的第二位，但2004年与2003年相比，“Иж”皮卡的市场份额从32.20％降到了30.53％，缩减了1.67%；但从销售的绝对数量来看，2004年“Иж”皮卡销量比2003年增长了584辆，即32％。

相反，乌克兰本国ЗАЗ厂生产的“塔芙丽娅”皮卡的销量迅速增长，2004年与2003年相比，“塔芙丽娅”的销量增长了50％（也即1597辆），其市场份额也增加了3.05％。值得指出的是，“塔芙丽娅”皮卡依靠的是低廉的价格在抢占市场。很明显，随着乌克兰政府新的汽车政策的出台，2005年乌克兰预算修正案取消了本国汽车制造企业的所有优惠政策，“塔芙丽娅”皮卡在价格上的优势也丧失殆尽，据各方估计，“塔芙丽娅”皮卡的价格将上涨20－28％。毫无疑问，乌克兰汽车政策的调整有利于国外汽车品牌提高市场份额，尤其是俄罗斯汽车，由于乌克兰与俄罗斯之间签有自由贸易协定，从俄罗斯进口到乌克兰的汽车是免海关进口关税的。

不管怎么说，乌克兰轻型商用皮卡车市场在迅速扩大，其2004年的市场总量比2003年增长了39％，而同期的乌克兰轿车市场的增长率则为36.9％。我们预测，2005年乌克兰的汽车市场将继续增长，其中亦包括皮卡市场。法国雷诺的公司代表就表示，2005年雷诺计划在乌克兰市场上销售皮卡增长40％，到2005年底，雷诺计划在乌克兰销售720辆皮卡车。其他各外国品牌皮卡商也对乌克兰皮卡市场持乐观态度，其中法国标致计划2005年在乌克兰销售200辆Partner牌皮卡；意大利菲亚特计划2005年在乌克兰销售220辆Doblo牌皮卡；而俄罗斯皮卡车销售商更是雄心勃勃，企图趁乌汽车政策调整之机，大幅提高市场份额。其他一些外国品牌皮卡以及乌克兰的金融界人士都对乌克兰2005年的皮卡车市场持积极乐观的态度，纷纷表示看好乌克兰皮卡车市场的发展前景。

乌克兰轻型商用皮卡车市场的急剧扩张原因有二：一是乌克兰小件货物特快专递业务需求大幅增长；二是乌克兰近年来公司和私营企业数量大增，而小型皮卡可以满足小型公司的业务需要。

二、乌克兰皮卡市场的消费取向

目前在乌克兰购买价格较贵皮卡车的客户往往是较大的公司，价格较贵的皮卡品牌主要有法国标致的Partner、法国雪铁龙的Berlingo、美国福特的Connect等等，乌克兰市场上各品牌皮卡的价格详见下表：

而乌克兰ЗАЗ生产的“塔芙丽娅”皮卡车的消费群主要为小型公司和个人消费者。价格较昂贵的外国皮卡车主要在乌克兰基辅市以及人口超过100万以上的城市销售。可以这样说，乌克兰皮卡车的销售状况是与乌克兰企业的赢利能力息息相关的，尤其是中小企业的赢利能力。据乌克兰国家道路安全科研中心提供的资料，乌克兰皮卡车的消费群主要集中在基辅市、基辅州、顿涅茨克州、第聂伯彼得罗夫斯克州和哈尔克夫州。有意思的是，2004年基辅州、哈尔克夫州、利沃夫州和切尔卡西州的皮卡车需求甚至超过了轿车的需求量。

在乌克兰，皮卡车的销售旺季为春、秋两季。

三、乌克兰皮卡车的销售方式

目前在乌克兰皮卡车的销售方式主要为一次性付款，利用银行贷款购买轻型皮卡的消费者不超过35％。其主要原因是乌克兰金融界不愿意提供皮卡商用车的贷款，因为商用车的购买者往往是企业，车辆使用频率极高，车辆的使用寿命也较短。即使部分银行提供商用车贷款，其贷款条件也较为苛刻，商用车的首付款和车贷利率都要比轿车高出2倍以上（商用车的贷款条件在乌克兰大致为：首付30％以上，贷款年利率约为40％）。

正是基于乌克兰上述实际情况，乌克兰不少皮卡经销商开始利用“租赁”方式销售轻型商用车，即用户缴纳一定比例的押金，然后以租赁的形式获得皮卡车的使用权，每年缴纳一定的租金，合同满期后可以购买，也可以将租赁合同再延期。以租赁方式取得商用车的使用权在乌克兰已被部分中小企业所接受。

但不管怎么说，一次性付款购买商用车的消费者还是占到大多数。

四、乌克兰皮卡车市场预测

同小型货车相比，轻型商用皮卡车因其经济、实用、方便等特点，深得乌克兰大城市的中小企业的欢迎。况且轻型皮卡的车价和车辆使用费、日常车辆维护费也较低。据乌汽车业内人士分析，2005年乌克兰轻型皮卡的市场容量与2004年相比，将增长40％。同时，由于乌克兰政府对汽车产业政策的调整，外国皮卡车的市场占有率将上升，乌克兰本国产的小型皮卡将面临极大挑战。当然，商用车销量的增长还得取决于乌克兰企业赢利能力的提高程度。

鉴于以上情况，我们认为，中国皮卡进军乌克兰汽车市场正逢其时。

撰稿人：郭志龙                    签发人：高锡云