澳大利亚的汽车市场

澳大利亚主要有4家汽车生产厂，同时进口部分轻型车。澳4家汽车工厂生产的车辆主要基于一种车型，在此基础上有多种不同的款式。澳4家汽车生产厂为：福特、豪顿、三菱和丰田。

澳大利亚汽车制造商和汽车型号
制造厂商 型号 类别 发动机
福特 FalconFairlane and LTD sedan, wagon and utesedan large-I6 & V8prestige/luxury - I6 & V8
豪顿 CommodoreStatesman Caprice Monaroand PontiacGTO (export) Adventra sedan, wagon utesedancoupeAWD wagon large - I6 & V8prestige/luxury - I6 & V8sports - V6 & V8SUV - V8
三菱 Magna, Verada and Diamante (export)AWD sedan and wagonsedan large - V6large - V6
丰田 CamryAvalon sedansedan medium/large - I4 & V6large - V6


4家汽车制造厂也进口一些车辆，轻型车、小型商务车以及越野车为主要进口种类。自70年代以来，澳主要进口日本汽车，90年代开始，韩国车也开始在进口车市场崭露头角。
澳大利亚汽车市场是比较成熟的市场。然而，过去15年里，汽车销售曾经历大起大落。主要原因是：80年代中期澳元贬值，90年代低通货膨胀率和进口汽车关税的降低，以及90年代初期经济缓慢增长所致。汽车销售在90年代初得以恢复，在1998年达到高峰，而后逐步减弱，在2002年再次达到高峰，而后2003年销售比2002年增长10％。90年代中期以来，越野车销售增长强劲。
澳主要的销售产品即4家生产厂的产品。另外，日本进口品牌如尼桑、马自达、宏达过去3年销量较好。自90年代以来，现代销量增长较快，90年代中期大宇进入市场。但是近一、两年此两种车销量下降。下表显示从1991年开始的销售产品，不包括高档车，因为其销量小，但是其销售值却超过部分澳汽车生产厂。

澳注册汽车数量逐年增长。1991年澳载人汽车为780万辆，现在为1010万辆，增长29％。基本上，10辆车中8辆为载人汽车。新车的比例长期以来一般保持在5％－6％。
目前澳汽车的平均使用年限为10.5年，其中载人车使用年限为10.1年。汽车使用年限与经济状况有关。如在90年代初，汽车的使用年限长，因为经济下滑引起消费信心降低。
2000年中，消费税在汽车贷款中普遍实施，引起2000和2001年销售下滑。特别是2000年6月。2002年销售达到新高。2003年全年每季度都创销售记录。2004年一季度，运动车和轻型商务车销售比去年同期增长，载客车中轻型、小型车增长，大型车销售下降。
每年澳洲销售80万辆汽车，其中澳洲制造的36万辆，销售产值每年超过270亿澳元。
汽车数量增长
增长幅度
2002年，澳大利亚载客和商务汽车为1190万辆，比上年增长2.7％。其中载客汽车数量增长2.85％。载客汽车占到汽车总量的15％。
汽车所在区域
载客和商务汽车主要在新州、维州较多。新州有360万辆注册车辆，大约占全部注册车辆的30％，27％在维州。
数据显示，车辆的增长与各州经济增长成正相关关系：在首都地区（增长2.2％）、南澳、塔州和北领地（增长1.2％）增速较慢；而在昆州增长3.8％，全澳平均增长1.1％。2002年昆州共有8.3万载客和商务车辆投入使用。五年内，昆州车辆平均增长15％。
未来发展
2002年3月，澳拥有各类车辆1245亿辆，同美国每车有1.5人使用的比率接近，为1.58：1。在十年内，该比率将可能达到1.5：1。
车辆使用年限
2002年3月，澳车辆平均使用年限为10.5年。美国为8.9年，加拿大为7.9年。从1985年开始，车辆使用年限增长了2.5年。从1990年开始，美国车辆年限增长了1.2年；加拿大车辆年限从1998年的8.3年降低为2002年的7.9%。澳大利亚车辆使用年限在1998年达到最高的10.7年，后急速下降。
车辆使用年限受到车辆磨损率、车辆使用情况以及车辆质量的影响。车辆磨损率由2001年的5％下降为2002年的3.6％。2002年，以35.62个星期的工资买一辆车，而2001年为35.15个星期。车辆质量也在提高。新车购买前三个月的质量投诉由1998年的2个下降为2001年的1个。
载客汽车使用年限超过12年的车辆比例下降
2002年，载客汽车的33％使用年限为6年以上，28％为7－11年，39％超过12年。2001年前十年，使用年限超过12年以上的车辆从1991年40％增长到2001年的44％。使用年限超过12年以上汽车占比从2001年的44％降低到2002年的39％显示了过去5年汽车销售的增长。
使用年限超过12年的商用车辆占比下降
商用车使用年限超过12年的车辆占比从2001年的50％降低到2002年的46％。2002年，29％的车辆使用年限超过6年，7年－11年的占25％。南澳和塔斯马尼亚载客车辆使用年限超过7年的分别占74％和75％，为使用年限最长的地区。同样，南澳和塔州有着年限最长的商务车，超过7年使用年限的分别占75％和80％。北领地载客汽车和商务车辆使用年限最为年轻，年限超过7年的载客车辆和商用车辆占61％和67％。新州紧随其后，使用年限超过7年的载客车辆和商务车辆占63％和68％。
车辆的变化
制造地
从1990至2001年，进口载客汽车市场份额从30％增长到62％。主要原因是：汽车关税的变化、小型汽车价格的降低以及消费趋势的变化。
进口汽车来源地
2001年，超过68％销售的车辆为进口车，数量为77.2万辆，其中， 41％，约31.6万辆来自日本。2001年，进口日本车辆占到全部进口车辆的60％。从载客汽车来看，日本是进口车辆的最大来源国。1990年，从日本进口载客车辆占全部进口的71％。过去十年，日本进口载客车辆市场份额降低到41％。这30％的市场份额被德国、韩国和其他国家，包括瑞典、英国和比利时所抢占。
车形
载客车辆和商务车基本为各占85％和15％。过去几年，商务车，尤其是4轮驱动商务车的情况发生一些变化。1990年，4轮驱动占总车辆销售的11％。1997年，达到15％，2002年为22.5％。同时，载客车辆和其他商务车占比下降，载客车辆从1990年的77.5％下降到2002年的67.5％，其它商务车从1990年的11.4％下降到2002年的10％。
政府政策
澳大利亚汽车产业受到许多规定的影响，一旦政策变化将改变消费习惯。到2005年1月，澳汽车关税将从现在的15％降低到10％。2010年1月，将降低到5％。
其他有关政策还有：
政府汽车计划??如，政府对进口二手车征收保护关税
澳大利亚设计规则，要求车辆合乎国家安全、排放和反偷窃标准
车辆税收包括：GST、车辆税等。州政府对于年检、强制行第三者责任险、驾驶执照费以及车辆购置和转让印花税收取费用。
(驻悉尼总领馆经商室)