波斯湾地区的石油天然气出口概况

2001年，拥有将近2/3世界石油资源的波斯湾地区国家（巴林、伊朗、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋）生产的石油占世界石油产量的28%。OECD从该地区进口的石油总量有轻微下降，2001的前9个月由2000年的1220万桶/日减少到1200万桶/日。在此期间，波斯湾国家的石油几乎占OECD石油进口总量的一半。除石油之外，波斯湾国家还拥有丰富的天然气资源（1918兆立方英尺），占已探明的世界天然气资源总量的36%。
一、背景
波斯湾，又名阿拉伯湾，是一条600英里的水道，把伊朗从阿拉伯半岛分离出去。由于它在世界石油运输上的重要地位，它还是世界上最具战略意义的水路。海湾最窄的地方只有34英里宽。

波斯湾国家之间的领土纠纷一直持续。除了1980年到1988年的两伊战争和1990年8月伊拉克侵占科威特事件外，阿联酋和伊朗之间还有一个重大纠纷，就是对ABU MUSA、GREATER TUNB和LESSER TUNB三个岛屿的所有权问题。这三个岛屿都处于波斯湾的战略要地。1992年伊朗出兵占领了这三个岛。1995年伊朗外交部宣布这三个岛是“伊朗不可分割的部分”。伊朗还拒绝了GCC国家1996年提出的由国际法院来解决纠纷的提议（阿联酋支持该提议）。1996年年初，伊朗进一步加强对这三个有纠纷的岛屿的控制。这些行动包括在GREATER TUNB岛上建起了一座发电厂，在ABU MUSA岛上建了一个机场和宣布要建一些新港口的计划。2000年9月伊朗声明愿意重开和阿联酋有关纠纷的谈判。JANE’S DEFENCE WEEKLY的报告指，三个岛屿的卫星图片上没有任何证据显示伊朗在岛上架设了军事防御设施，或者把它们改变为“危机时期在（HORMUZ）海峡附近，不会沉没的航空母舰”。2001年12月31日，GCC发表声明，重申支持阿联酋对这三个岛屿的主权，宣布伊朗对岛屿的所用权是“无效的”和支持“阿联酋采取任何和平的手段来重获三岛的主权”。
在1991年2月，伊拉克军队被联军赶出科威特之前，把几百万桶石油倒进了波斯湾，造成环境危机，还威胁到区内的海水淡化厂的生产。在两伊战争期间，伊朗和伊拉克都对油轮进行攻击，导致美国在1987年增派了到波斯湾的海军。2002年1月，就在美国遭受9-11恐怖袭击后的5个月，美国总统布什在联合国的演说中把伊朗和伊拉克称为“邪恶轴心”的其中成员。
二、石油天然气资源和产量
波斯湾国家已探明的石油资源有6790亿桶左右，占世界石油总资源的66%，还有1918兆立方英尺的天然气资源（相当于35%的世界总量）。2002年年年初，波斯湾地区的石油产量保持在每天2270万桶的水平，占世界石油产量的31%左右，占世界石油生产的27%。意义更为重大的是，波斯湾国家保持着一个相当大比重（91%左右）的世界超额石油产量（2002年世界超额石油产量由2001年的440万桶/日增加到730-780万桶/日左右）。超额石油产量非常重要，这是因为万一石油供应中断，这部分产量可以用于补偿。如果石油供应中断发生在波斯湾地区，它将给世界造成不可弥补的损失。
2001年波斯湾国家每天的石油净出口量估计有1,680万桶，其中出口量最大的是沙特，估计达到每天740万桶（占总量的44%）。伊朗每天的出口量也有260万桶（占总量的15%），其次是阿联酋（210万桶/日，占12%）、伊拉克（200万桶/日，占12%）、科威特200万桶/日，占12%）、卡塔尔（80万桶/日，占5%）和巴林（2万桶/日，占0.1%）。
根据能源资信管理局的《2001国际能源展望》的估计，波斯湾地区的石油产量到2010年将达到每天3040万桶，2020年达到每天4450万桶，而目前的产量只有每天2300万桶。也就是说2020年波斯湾地区的石油产量占世界总产量的比例将由2002年年初的31%提高到36%。
三、波斯湾地区的海上石油发展
波斯湾地区主要的海上油田包括KHAFJI、HOUT和沙特的SAFANIYAH（世界最大的海上油田，估计有190亿桶石油储量）。沙特在波斯湾的海上石油生产包括ZULUF（50万桶/日）的阿拉伯中质原油、MARJAN油田（27万桶/日）和SAFANIYA油田的重质原油。DOROUD 1&2、SALMAN、ABUZAR、FOROOZAN和SIRRI油田组成伊朗大部分的海上石油出产量，所有这些产量都用于出口。伊朗计划扩大发展现有的海上油田和希望在2003年把产量（由现在的60万桶/日）提高到110万桶/日。伊朗石油总公司（NICO）表示有兴趣发展在HORMUZ地区的5个油气田（HENJAM A—HA、HB、HC、HD和HE），据NICO的估计，这些油田蕴藏了4亿桶液体（石油、天然气冷凝物等）和8万桶/日的生产潜力。
四、波斯湾地区的海上天然气发展
除了石油之外，波斯湾地区之所以重要还因为它蕴藏了丰富的天然气资源（1918兆立方英尺），继俄罗斯之后，伊朗和卡塔尔的蕴藏量分别居世界第二位和第三位。在未来的几年里，由于无论是国内的消耗还是出口量（通过管道或者油轮运输液化天然气—LNG）都有所增加，这将变得越来越重要。2000年的年末，沙特和科威特解决了一个有关波斯湾海上边界的长期纠纷，为发展DORRA这个有（13兆立方英尺）丰富蕴藏量的气田（该气田横跨伊朗、沙特和科威特的水域）大开方便之门。卡塔尔的大部分天然气资源都位于北部的DOME气田里，这里有380兆立方英尺的正常蕴量和239兆立方英尺的可再生蕴量，是世界上最大的非混合天然气气田。卡塔尔政府相信经济的未来要靠开发这个大气田的潜力。目前，卡塔尔有两个液化气（LNG）的出口商：卡塔尔液化气公司（QATARGAS）和RAS LAFFAN液化气公司（RASGAS）。DOLPHIN工程将从卡塔尔北部的DOME向阿联酋和安曼提供天然气，将来还可能向巴基斯坦供气。
另一个波斯湾主要的海上天然气工程是伊朗的SOUTH PARS大气田。这个气田估计蕴藏量达到280兆立方英尺左右，而且大部分属于可再生资源和170亿桶的液体。发展SOUTH PARS是伊朗最大的能源工程，并且已经投资了200亿美元。天然气生产在2002年年初开始。SOUTH PARS的天然气基本上经IGAT-3管道（造价5亿美元，其中一段由俄罗斯和当地承包商承建）和IGAT-4管道输送到北方，然后重新注入发展成熟的AGHAJARI油田（1974年高峰时期的产量为每天100万桶，后来下降到每天20万桶）、AHWAZ油田和MANSOURI油田来提高石油产出量。SOUTH PARS 的天然气也用于出口，经管道和液化气的运输船。1997年9月29日，TOTALFINAELF公司（还有俄罗斯的GAZPROM和马来西亚的PETRONAS）签下了一笔20亿美元的交易，对SOUTH PARS进行勘探和帮助发展气田的第二、第三阶段。2000年7月，意大利公司ENI也和伊朗签订了一项38亿美元的合同，开发SOUTH PARS地区的天然气。这是自1979年以来伊朗和外国公司签订的最大一笔合同。
除了SOUTH PARS之外，伊朗还准备开发SALMAN油田里6.4兆立方英尺的KHUFF（DALAN）储集层。这里与阿布扎比的海上边界接壤，也就是众所周知的ABU KOOSH 油田。NIOC正在寻求开发KHUFF储集层的方法，到时每天可以一边从较浅的油层开采12万桶石油，一边开采5亿立方英尺的非混合天然气。另外，开发蕴藏有47兆立方英尺天然气的NORTH PARS也将成为伊朗的长期天然气使用计划的一部分。开发计划要求天然气产量达到每天36亿立方英尺，其中12亿立方英尺将重新注入陆上的GACHSARAN、BIBI HAKIMEH和BINAK油田，其余的24亿立方英尺会输送到发展更成熟的AGHA JARI油田。
五、石油运输路线
1.HORMUZ海峡
HORMUZ海峡位于安曼和伊朗之间向前一点的地方，2001年大部分（80%）从波斯湾地区的石油经这里由油船运载出口。由于经这里运输出口的石油占了世界石油总贸易量的2/5，一直被视为世界上最重要的石油“咽喉”位置。海峡由2英里宽的水道构成，油船运输从这里进出，这里也是一个2英里宽的缓冲区。如果不经过HORMUZ海峡，选用的其他运输路线路程会更长和运输费用也会增加。这样的路线包括东西走向由沙特到YANBU港的管道，日流量为480万桶，以及经沙特到红海的ABQAIQ-YANBU液化天然气管道。每天大约1300万桶的石油经过HORMUZ海峡运往世界各地，向东到亚洲各国（特别是日本、中国和印度）和西去（经苏伊士运河、SUMED管道或者绕道南非的好望角）到达西欧和美国。据报道说沙特正在研究另外一条石油出口路线，就是经也门到亚丁湾。
2.BAB AL-MANDAB
从波斯湾出发经苏伊士运河西去的油轮或者经SUMED管道输送的石油都必须首先经过BAB AL-MANDAB。位于非洲DJIBOUTI和厄立特里亚以及阿拉伯半岛上的也门之间的BAB AL-MANDAB，把红海、亚丁湾和阿拉伯海连接起来。如果关闭BAB AL-MANDAB，油轮则不能再经苏伊士运河/SUMED管道，必须绕道非洲的南端。这样会大大增加运输时间和运输费用，也会占用油轮的后备空间。1995年12月，也门为了BAB AL-MANDAB北面的GREATER HANISH岛与厄立特里亚发生短暂的军事冲突。BAB AL-MANDAB可以利用东西向的石油管道架设支线。然而，1997年每天100万桶的南线石油运输仍然被堵塞。另外，关闭BAB AL-MANDAB也阻止了经苏伊士运河的非石油运输。
3.苏伊士/SUMED管道
经过BAB AL-MANDAB之后，波斯湾的石油可以选择苏伊士运河或则埃及的SUMED管道继续运输。两条路线都连接红海、苏伊士湾和地中海。每天有300万桶的波斯湾石油经由这两条路线运往西欧和美国。关闭苏伊士/SUMED管道，油轮也只能绕道非洲的南端（好望角），大大浪费运输时间和油轮运载空间。
4.其他出口路线
2001年每天大约有340万桶（20%）的波斯湾石油经HORMUZ海峡以外的路线出口。主要有：1）经由沙特东西向的管道运输到红海上的YANBU（约200万桶/日）；2）经管道从伊朗KIRKUK石油地区运送到土耳其的CEYHAN港（约80万桶/日）；3）经过叙利亚的管道（20万桶/日）；4）通过其他手段（如卡车小船走私）到达各个目的地，包括伊拉克北部的库尔德族地区、土耳其、约旦、伊朗、印度和巴基斯坦；5）由卡车运到约旦。
六、OECD从波斯湾的石油进口
2000年美国每天从波斯湾进口大约250万桶石油（其中240万桶是原油）， 2001年增加到每天270万桶（260万桶是原油）。美国主要的石油进口国有：沙特（65%）、伊拉克（25%）、科威特（11%）以及小量从卡塔尔和阿联酋进口。2001年美国从伊拉克进口的石油比2000（78万桶/日）增加了16万桶/日，同时每天从沙特进口的石油也增加了8万桶，达到166万桶。美国2001年每天从波斯湾地区进口的石油比以前任何一年的都要多。波斯湾地区的石油占美国2001年进口石油总量的25%，占美国石油需求量的14%。
西欧（属于经济合作与发展组织的欧洲国家—OECD）在2001年的前9个月里，平均每天从波斯湾地区进口280万桶石油，比2000年同期每天减少了30万桶。主要进口国家有：沙特（47%）、伊朗（27%）、伊拉克（15%）和科威特（8%）。
2001年的前9个月，日本每天平均从波斯湾地区进口410万桶石油，占石油进口比例的76%，比2000年略有上升。自1986年（58%）以来，日本对波斯湾石油供应的依赖程度迅速增加。2001的前9个月，日本从波斯湾地区进口的石油中，31%来自沙特、30%来自阿联酋、14%来自伊朗、13%来自科威特、12%来自卡塔尔、1%来自巴林。
（李越峰编译）