哈萨克斯坦的铝矿开发

哈萨克斯坦铝业股份公司（OАО «Алюминий Казахстана»）是国内唯一从事铝原料开采的金属开发企业，包括“图尔盖”和“红色十月”两家矿管局（Торгайское и Краснооктябриское рудоуправления），本文将对这两家企业分别进行详细介绍。
一、图尔盖铝土矿管局（Торгайское бокситовое рудоуправление）
该矿管局具有45年的历史，是哈铝行业经营时间最长的企业之一。该企业下属的阿曼戈尔德矿区从1947年开始勘探，1956年将探明的铝土和耐火黏土资源储备转交给当时的图尔盖勘探局（Тургайская экспедиция）进行工业开发，此后位于圣彼得堡市的苏联国家镍工业设计院制定了矿山开发方案，国家铝工业设计院制定了巴甫洛达尔铝厂的建设方案。矿区开发以来共为巴甫洛达尔铝厂生产了6800万吨铝土。该局目前共有员工1600人，在厂区所在的科斯塔奈州被认为是财务经营状况最好的企业之一。
1、勘探和开发工作
阿曼戈尔德矿区共有五座相互独立的矿，依次为阿尔卡雷矿、北矿、下阿舒特矿、上阿舒特矿和乌什托宾矿。前两座属于一期开发矿，开发工作开始于1958年，目前已经结束；其他三座二期开发矿的开发工作始于1976年。
铝土和耐火黏土矿有个特点，即习惯分布于大陆沉积岩层的水平疏松地层中，呈现为各种水平或小斜度矿体（层矿、扁平矿、巢矿等），剥离岩层则呈现为黏土、沙土、砂质黏土等不同类型。根据岩石成分的不同，铝土呈现石质、疏松质、干黏土质等不同类型。除石质铝土外，其余分布在露天矿周围的沉积岩中铝土矿开采均不需要进行钻井作业。
这种地质条件下，可以直接采用综合开发系统进行露天开采，运输也非常方便，可以广泛使用传送带。为了缩短运距，提高运力，2000年至2001年在矿区建成了一条5.7公里长的铁路。
为了保持企业的生产能力和现有的剥离率，矿区的地质勘探人员对以前开采过的露天矿进行了二次勘探，结果在部分矿体中发现了有用成分。近年来，矿管局的专家使用ЭШ65/40型吊铲作业，作业高度达17至20米，将部分剥离物运到已经开发过的露天矿场上，在倒装到汽车上运走，节约了2个10米的运距。
2、发展前景
图尔盖铝土矿管局近年来的生产情况见下表。

1994到1995年，矿管局遭遇了一系列生产和财务困难。由于电力供应中断，设备被迫停止作业，造成乌拉尔的几家冶金厂停产，吃去了部分耐火黏土销售市场份额，拖欠了工人工资和应缴税款。1996年以后，图尔盖铝土矿管局加入了哈萨克斯坦铝业股份有限公司，生产财务状况逐渐好转。目前企业的电力供应情况稳定，所有的机械设备都得到有效使用。近年来矿管局增购了12辆БелАЗ-7548型自卸卡车，2座以ДЭТ250拖拉机为机座的推土机和自动平路机，辅助设备也不断升级和补充。2000年，矿管局被授予国际质量金奖。
1999年，矿管局开始实施截至到2014年的远景发展计划。计划规定，将铝土矿的年开采量保持在100万吨以上，耐火黏土黏开采量量保持在42万吨以上。开采的铝土供应哈萨克斯坦铝业股份公司下属的巴甫洛达尔铝厂进行加工，耐火黏土则供应俄罗斯的冶金企业。
二、红色十月铝土矿管局（Краснооктябрьское бокситовое рудоуправление）
该矿管局是哈萨克斯坦铝业股份公司最大的原料供应商，采用露天开采方式开发阿亚特、别林、红色十月三座铝土矿，并同时在8、9个露天矿场开展作业，年开采量为250多万吨。
1、发展历史
红色十月矿管局的发展过程非常富有戏剧性。该局最初是作为铁矿开发管理局建立的，使哈萨克斯坦最早的黑色金属冶炼企业之一。在苏联卫国战争结束后的1946到1954年间，北哈萨克斯坦的地质专家在科斯塔奈州发现了一批铁锰矿，其中一座名为科兹列夫的矿富含氧化物，适于平炉冶炼。1950年8月9日，当时的苏联黑色金属冶炼工业部颁布命令，决定建立科兹列夫矿管局，此后改称红色十月矿管局，这就是矿管局的诞生日。
从1962年开始，在北部矿场上，同磁铁矿和假象赤铁矿一起开采铝土矿，产品全部供应给前苏联的的黑色金属冶炼企业，其中铝土是作为冶金矿渣脱氧剂，而不是冶金原料使用的。到了1964年，矿管局才将第一批铝土作为冶金原料供应给刚刚建成的巴甫洛达尔铝厂。
二十世纪七十年代决定扩大铝土的开采量，为此在哈萨克斯坦加盟共和国境内的红色十月和别林两个铝土矿的基础上组建了经理处，管理尚在建设中的两座专门为巴甫洛达尔铝厂供应原料的矿山。1977年，根据前苏联部长会议关于加强企业建设的决议，哈萨克斯坦加盟共和国有色冶金工业部决定将负责将该经理处同科兹列夫矿管局合并，组建红色十月矿管局。
此后，该企业的铝土开采量不断扩大，发展至今，已经成为哈主要的铝土供应者。1996年，矿管局加入了哈萨克斯坦铝业股份公司，从此进入了一个新的发展阶段，矿石产量和生产率均大大提高，生产基地不断巩固，同厂家建立了新型的生产联系。
红色十月矿管局的生产经营活动对保障哈萨克斯坦科斯塔奈州的经济发展起到了积极而重要的作用，是所在地里萨科夫市主要的财税上缴大户，企业工资是支持城市商品服务流通的基础。
五十年多来，矿管局从当初一个只有二三百名工人、一台钻机、几辆卡车的小规模的、车间式的企业发展成为大型的，拥有现代化技术设备的矿山开采企业。目前局里拥有37座挖掘机，65辆БелАЗ型自卸卡车，20辆重型推土机，累计建成了100多公里的铁路运输线。为了提高设备工作的可靠性，在工作中贯彻部件检修法，矿管局购并了里萨科夫市机械维修厂，并进行了技术改造，开展了挖掘机和自卸卡车机械和电力装置维修业务。
目前正在建设的机车车辆维修厂将来将承担哈萨克斯坦铝业股份公司所有的机车维修工作。目前，哈萨克斯坦铝业股份公司共有43个列车机头，但无法运到厂家进行维修。建设中的机车修理厂设计能力为同时修理三个热力机车。为此对老厂的生产车间厂房进行了彻底改造，建设铁路线，购买大功率桥式起重机等，改造工程已经完成，整个工程耗资20万美元，创造了40个工作岗位。
哈铝土矿的地质构造特点是，扁平矿体和巢矿体充填于白垩岩的凹洼中，形成石灰岩，表面又为沉积岩所覆盖。如此复杂的地质构造，加上石灰岩和沉积岩中均有渗水，造成露天矿对开采工艺的要求很高。目前最普及的是综合开采方式，对矿层厚度在20米以下的表层沉积岩，用ЭШ10/70型和ЭШ15/90型吊铲挖掘，部分输送到近距离外堆积场，部分留在采掘面，还有部分剩余的剥离物连同有效成分一起，用汽车运到内堆积场和外堆积场加工。2000年，矿管局专家进行了在高矿场采掘空间遂行堆岩作业的实验。在相对高度80米的采掘空间填入疏松岩和黏土。多处堆积法和专业的安全措施大大降低了剥离物的运输距离，减少了道路建设作业量，缩减了侵占的农业用地面积，当年就节约资金近50万美元。
矿管局实行的露天矿采掘钻探作业也非常有特色。由于基岩同更晚时期形成的中生代和新生代岩层的接面遍布喀斯特结构和裂缝，以及磨蚀，充填着大量的黏土和包括铝土在内的疏松沉积层。在竖井钻探中经常会多次遇到这种接触面。在这种条件下，即使进行多点爆破也收效不大，因为能量大都经过疏松的沉积层消耗了。以前，矿管局的爆破工作实行承包制，为了改变依靠外部力量的局面，建设了基础消耗库，购没了爆破设备，终于在2000年底重新组建了自己的钻探爆破作业力量。
矿管局目前的工作重点是，开发最大的红色十月铝土矿，远期工作重点是开发东阿亚特大型高质量铝土矿。